本田與華為在智能駕駛領(lǐng)域的攜手合作，正逐步揭開汽車行業(yè)新篇章。最新消息顯示，雙方可能將在“燁品牌”即將推出的某款車型上，共同部署Honda SENSING 360與華為的高階智能駕駛系統(tǒng)，這一舉措無疑為市場帶來了新的期待。
“燁品牌”原計劃于2024年底推出兩款新車——燁S7和燁P7，但面對市場與本田日資方的高標(biāo)準(zhǔn)，品牌決定審慎行事，將新車上市時間調(diào)整至2025年第一季度。這一變動雖讓部分消費者略感失望，但也彰顯了品牌對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，“燁品牌”并未因上市延期而放慢腳步。相反，品牌與華為合作開發(fā)的光場屏技術(shù)，成為了市場關(guān)注的焦點。這項技術(shù)不僅能在有限的車內(nèi)空間提供超大畫幅的視覺體驗，還具備景深感和遠(yuǎn)視距特性，相較于傳統(tǒng)車載液晶顯示屏，其成像距離更遠(yuǎn)、分辨率更高，為用戶帶來前所未有的駕駛享受。
與此同時，日系車在中國市場的表現(xiàn)也引發(fā)了廣泛討論。豐田、本田和日產(chǎn)三大品牌中，豐田銷量實現(xiàn)穩(wěn)步增長，達(dá)到17.6萬輛，同比增長7.0%。然而，本田和日產(chǎn)卻面臨挑戰(zhàn)，銷量分別下滑28.0%和15.1%，至76773輛和63545輛。這一數(shù)據(jù)反映出，日系車在中國市場的競爭壓力正不斷加劇。
面對激烈的市場競爭，“燁品牌”選擇推遲上市，顯然是希望通過更多時間進(jìn)行技術(shù)打磨和市場調(diào)研，以最佳狀態(tài)迎接市場挑戰(zhàn)。與華為的合作，無疑為“燁品牌”在技術(shù)層面注入了強勁動力。未來，這款集Honda SENSING 360與華為高階智能駕駛系統(tǒng)于一身的新車，將如何在市場中綻放光彩，值得每一位汽車愛好者密切關(guān)注。
