在瞬息萬變的汽車市場中，2024年的余溫尚未散盡，2025年的戰(zhàn)火已悄然燃起?；赝^去一年，各級別車型的銷量冠軍爭奪戰(zhàn)異常激烈，不僅反映了市場的競爭格局，也揭示了品牌地位的微妙變化。
在小型SUV領(lǐng)域，比亞迪元UP脫穎而出，成為市場的新寵。盡管小型SUV市場近年來持續(xù)萎縮，但元UP憑借其實(shí)惠的價(jià)格和不錯的配置，成功吸引了消費(fèi)者的目光。特別是其401km續(xù)航版本的車型，售價(jià)僅為9.98萬元，雖然與元PLUS相比價(jià)格低了2萬元，但配置上的差異卻讓消費(fèi)者覺得物有所值。在終端優(yōu)惠和國家補(bǔ)貼的雙重加持下，兩款車型的實(shí)際價(jià)格差距進(jìn)一步縮小，使得消費(fèi)者在選擇時更加糾結(jié)。不過，對于追求更高配置和性能的消費(fèi)者來說，元PLUS仍然是一個值得考慮的選擇。
緊湊型SUV市場則是比亞迪的天下，宋PLUS以37萬輛的驚人銷量遙遙領(lǐng)先，其中純電版銷量達(dá)到13.5萬輛，插混版更是賣出了24.3萬輛。這一成績不僅讓宋PLUS穩(wěn)居銷量榜首，也讓比亞迪在10-15萬級插混SUV市場中占據(jù)了絕對優(yōu)勢。宋PLUS與宋L DM-i之間的競爭尤為激烈，兩款車型的起售價(jià)相同，且都搭載了最新的第5代DM混動系統(tǒng)。不過，宋L DM-i在設(shè)計(jì)上更加年輕時尚，吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。面對如此相似的兩款車型，消費(fèi)者在選擇時更多地會考慮優(yōu)惠力度和配置需求。
中型SUV市場的冠軍則被特斯拉Model Y牢牢占據(jù)。盡管市場上涌現(xiàn)出眾多對標(biāo)車型，但Model Y憑借其出色的操控性能、優(yōu)秀的電耗控制以及遍布全國的充電站網(wǎng)絡(luò)，始終保持著領(lǐng)先地位。目前，Model Y的優(yōu)惠力度很大，指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)降至24.99萬元，還能享受尾款立減1萬元的優(yōu)惠，并疊加5年0息的金融方案。然而，隨著國產(chǎn)競品的不斷涌現(xiàn)，Model Y也面臨著越來越大的競爭壓力。據(jù)悉，Model Y煥新版將于今年一季度上市，不僅將推出6座或7座車型，還將提升續(xù)航并裝配最新的FSD套件。這一消息無疑讓消費(fèi)者對煥新版充滿了期待。
在中大型SUV市場，問界M7和理想L6之間的競爭尤為激烈。雖然問界M7在全年銷量上占據(jù)優(yōu)勢，但最近幾個月理想L6的銷量卻迅速攀升，大有趕超之勢。兩款車型都具備很高的性價(jià)比和綜合實(shí)力，難以分出高下。不過，理想L6的顏值更高、設(shè)計(jì)更年輕時尚，這可能是其能夠后來居上的重要原因。在智駕方面，問界M7搭載的華為智駕系統(tǒng)一直是其最大賣點(diǎn)，但理想的智駕系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，實(shí)際體驗(yàn)并不遜色于問界。
大型SUV市場則呈現(xiàn)出問界M9一家獨(dú)大的局面。這款售價(jià)高達(dá)50萬元的車型，每月銷量仍能保持在1.5萬輛以上，成為中國品牌在實(shí)現(xiàn)品牌向上道路上的里程碑式車型。問界M9的成功不僅證明了華為的號召力和愛國情懷的號召力，也展示了中年群體的強(qiáng)大購買力。在問界M9上市之初，其唯一的對標(biāo)車型就是理想L9，但如今問界M9的表現(xiàn)已經(jīng)大大超出了預(yù)期。
