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2025年車市“價(jià)格戰(zhàn)”再升級,超30家品牌新年首日打響促銷戰(zhàn)!

   時(shí)間:2025-01-06 23:13:16 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評論無障礙通道

進(jìn)入2025年,中國車市再度被“價(jià)格戰(zhàn)”的陰霾籠罩。自2024年年初,比亞迪率先發(fā)起降價(jià)攻勢以來,這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭便愈演愈烈,直至年末也未有絲毫停歇的跡象。豪華品牌寶馬在價(jià)格波動(dòng)中反復(fù)調(diào)整策略,而車企們也不得不向供應(yīng)商施加壓力以降低成本,幾乎所有車企都被卷入其中。

隨著2025年的鐘聲敲響,“價(jià)格戰(zhàn)”的哨聲也隨之再次響起。盡管國家和地方的“以舊換新”補(bǔ)貼政策已于2024年12月31日到期,但車企們的促銷熱情并未因此減退,反而掀起了一場更為激烈的“兜底”和“續(xù)補(bǔ)”大戰(zhàn)。比亞迪、特斯拉、長安、吉利、奇瑞等傳統(tǒng)與新勢力車企,以及一汽-大眾、廣汽豐田等合資車企,均在過去一周內(nèi)推出了新的促銷政策,包括限時(shí)降價(jià)、現(xiàn)金紅包、國補(bǔ)地補(bǔ)兜底等,優(yōu)惠幅度大多超過萬元。

這場“價(jià)格戰(zhàn)”的激烈程度,從開年即超30家品牌“組團(tuán)式”入局便可窺一斑。自主品牌選擇自掏腰包,推出“以舊換新”限時(shí)兜底措施,以吸引消費(fèi)者下單,穩(wěn)定1月份銷量,營造2025年的“開門紅”。而合資品牌則更加直接,通過價(jià)格直降的方式吸引消費(fèi)者,降價(jià)幅度多在3萬至6萬元以上,部分豪華品牌車型甚至降價(jià)15萬元左右。

2024年,新能源汽車產(chǎn)銷突破千萬輛大關(guān),新能源滲透率連續(xù)多月超過50%,終端市場“金九銀十”期間車企訂單全線飄紅,旺季過后市場熱度依舊不減。然而,隨著補(bǔ)貼政策的到期,車市本應(yīng)進(jìn)入一段平穩(wěn)緩沖期,但面對春節(jié)前的購車高峰,車企們選擇提前發(fā)力,以緩解消費(fèi)者因錯(cuò)過補(bǔ)貼而產(chǎn)生的觀望情緒。

在這場“價(jià)格戰(zhàn)”中,車企們各顯神通,推出多樣化的促銷方案。有的通過“0息”金融優(yōu)惠方案、新春權(quán)益加碼等方式,讓消費(fèi)者感受到此刻下訂該品牌車型的“值”;有的則直接推出現(xiàn)金紅包、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等優(yōu)惠,甚至贈(zèng)送高端手機(jī)等禮品。這些優(yōu)惠大多限制在今年1月份以內(nèi),車企們希望以此抓住有購車意向的消費(fèi)者,加速上量,彌補(bǔ)春節(jié)假期市場的銷售空白期。

然而,“價(jià)格戰(zhàn)”的背后,是車企們面臨的巨大壓力。一方面,市場競爭日益激烈,車企們?yōu)榱藸帄Z市場份額不得不采取降價(jià)策略;另一方面,頻繁的價(jià)格波動(dòng)讓部分車企利潤亮起“紅燈”,上下游供應(yīng)鏈和汽車經(jīng)銷商也承受巨大壓力。但盡管如此,在市場優(yōu)勝劣汰的競爭規(guī)則下,車企們還是選擇了繼續(xù)通過價(jià)格競爭來搶奪份額。

在這場“淘汰賽”中,沒有一家品牌愿意心甘情愿地讓出市場份額。盡管長周期的“價(jià)格戰(zhàn)”讓行業(yè)前行充滿挑戰(zhàn),但在目前的存量市場中,降價(jià)依然是簡單且有效的重要手段之一。曾試圖通過“減量保價(jià)”策略抽身“價(jià)格戰(zhàn)”的車企,最終也不得不回到降價(jià)的原點(diǎn)。

隨著部分地區(qū)置換補(bǔ)貼政策的“跨年”實(shí)施,以及2025年“以舊換新”政策的醞釀出臺(tái),一輪新的車企優(yōu)惠有望與國家政策同步釋放。未來,車市“淘汰賽”將繼續(xù)上演,“價(jià)格戰(zhàn)”也將成為常態(tài)化命題。車企們需要思考的是,如何在低價(jià)取量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效、利潤健康增長,并在滿足消費(fèi)者價(jià)格訴求的同時(shí)堅(jiān)守安全、品質(zhì)底線。

面對這場曠日持久的“價(jià)格戰(zhàn)”,車企們紛紛亮出各自的殺手锏。有的強(qiáng)調(diào)技術(shù)、品質(zhì)、品牌和服務(wù)的重要性,試圖通過長期良性競爭來贏得市場;有的則更加注重成本控制和配置的同質(zhì)化,以極致的性價(jià)比來吸引消費(fèi)者。在這場造車“馬拉松”中,車企們也在同步開展著新一輪對于市場定價(jià)權(quán)的爭奪。

對于消費(fèi)者而言,這場“價(jià)格戰(zhàn)”無疑帶來了更多的選擇和實(shí)惠。然而,對于車企而言,如何在價(jià)格上“拼刺刀”,在“量與利”之間做出明智的戰(zhàn)略決策,仍是他們需要面對的重要課題。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中,誰能笑到最后,讓我們拭目以待。

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