近日，我國第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)?花城號”在建造過程中取得了重要進(jìn)展。1月3日，該郵輪的艏部區(qū)域順利實現(xiàn)搭載貫通，標(biāo)志著主船體的建造工作已進(jìn)入全面沖刺的收尾階段。
在此次搭載貫通中，T2總段作為艏部的核心區(qū)域，擔(dān)當(dāng)了全船的“指揮中心”角色。為了提高建造效率并消除安全隱患，駕控臺設(shè)備的封艙工作被提前至總段階段進(jìn)行。這一調(diào)整不僅避免了在船塢高空吊裝時的潛在風(fēng)險，還成功完成了風(fēng)管穿艙件、高壓沖窗管路試壓包以及船員梯道的報驗工作。
“愛達(dá)?花城號”的建造進(jìn)度令人矚目。目前，常規(guī)管的安裝率已達(dá)到98%，電舾件的安裝工作更是全部完成，風(fēng)管安裝率也實現(xiàn)了100%的佳績。與首制船同期相比，H1509船在施工工序上的調(diào)整使得駕駛室結(jié)構(gòu)更早地實現(xiàn)了完整性，區(qū)域成型速度加快，舾裝完整率也有了顯著提升。
T2總段的順利搭載不僅標(biāo)志著8號平臺郵輪總段建造工作的圓滿結(jié)束，更實現(xiàn)了郵輪總段節(jié)拍式生產(chǎn)的成功實踐。這一重要里程碑的達(dá)成，滿足了船塢搭載的總體進(jìn)度要求，為后續(xù)主船體的貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
值得注意的是，“愛達(dá)?花城號”在規(guī)模上相較于首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)?魔都號”有了進(jìn)一步提升。其總噸位更大，艙房數(shù)增加至2130間，滿載游客量可達(dá)到5232人。這一變化不僅展示了我國在大型郵輪建造領(lǐng)域的不斷進(jìn)步，也預(yù)示著未來我國郵輪旅游市場的巨大潛力。
