在2024年的全球經濟版圖中，中國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展成為了不可忽視的亮點。這一年，國內新能源汽車市場占有率首次跨越50%大關，同時，中國汽車出口量躍居世界首位，彰顯了中國汽車工業(yè)的強大競爭力。
近期，一份關于2024年全球車企市值排名的報告引起了廣泛關注。該報告統(tǒng)計了截至2024年12月31日的車企市值數(shù)據(jù)，揭示了全球汽車行業(yè)的資本新格局。在這一排名中，特斯拉以高達12963.51億美元的市值穩(wěn)居榜首，其領先地位依然顯著。
然而，值得注意的是，盡管特斯拉在市值上獨占鰲頭，但其在2024年第四季度的銷量卻出現(xiàn)了十年來的首次下滑。據(jù)統(tǒng)計，該季度特斯拉全球生產了約177.3萬輛純電動車，并交付了約179萬輛，銷量增長勢頭有所放緩。
與此同時，豐田汽車作為全球最大的汽車制造商之一，其年產銷量早已超過1000萬輛。在市值方面，豐田也緊隨特斯拉之后，以2626.9億美元的市值位列全球第二，展現(xiàn)了其強大的市場地位和穩(wěn)健的經營能力。
在排名中，一個引人注目的新面孔是小米汽車。盡管小米在2024年才正式進軍汽車行業(yè)，且年銷量僅為13萬輛左右，但憑借其在手機、智能家居和互聯(lián)網業(yè)務方面的龐大用戶基礎和深厚技術積累，以及小米SU7車型的成功上市，小米汽車的市值在一年內實現(xiàn)了超過100%的驚人增長，成功躋身全球市值第三的車企行列。
比亞迪、法拉利、通用汽車、保時捷、梅賽德斯奔馳、寶馬集團和大眾集團等知名企業(yè)也位列全球車企市值前十名。這些企業(yè)在各自的領域內都有著卓越的表現(xiàn)和深厚的實力，共同推動著全球汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新。
