比亞迪在MPV市場(chǎng)再度發(fā)力，推出了備受矚目的全新車型——比亞迪夏，這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)設(shè)定在24.98萬元至30.98萬元之間，于今年1月8日正式上市。從綜合表現(xiàn)來看，比亞迪夏無疑是一款競(jìng)爭(zhēng)力十足的車型。
比亞迪夏的競(jìng)爭(zhēng)力首先體現(xiàn)在其豐富的舒適性配置上，尤其是針對(duì)第二排乘客的豪華獨(dú)立座椅，這些座椅不僅具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還配備了通風(fēng)、加熱和按摩等多種功能，腿托和老板鍵等配置也一應(yīng)俱全。車內(nèi)還配備了寬溫域冷暖兩用智能冰箱、前排座椅背靠小桌板、15.6英寸車載影院顯示屏、50W手機(jī)無線充電、主動(dòng)式香氛系統(tǒng)、方向盤加熱以及DiSound音響系統(tǒng)等，這些配置共同營(yíng)造出一種高端而舒適的乘坐體驗(yàn)。
在實(shí)用性方面，比亞迪夏同樣表現(xiàn)出色。其側(cè)滑門和尾門均采用了AR投影感應(yīng)開啟功能，操作更加便捷。第三排座椅不僅可以前后移動(dòng)100mm，還配備了一鍵電動(dòng)折疊功能，使得空間布局更加靈活多變。即使在滿員的情況下，比亞迪夏的后備箱空間依然可觀，且拓展性較強(qiáng)。
比亞迪夏在行駛品質(zhì)感方面也下足了功夫。全系標(biāo)配的云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)和云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，能夠通過對(duì)路面狀況的感知識(shí)別，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛阻尼，從而提升行駛舒適性和操控性。該車型的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.7m，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便捷性。
在智能化方面，比亞迪夏同樣表現(xiàn)出色。其全系標(biāo)配的“天神之眼”DiPilot100高階智駕輔助系統(tǒng)，配合全車29枚各種傳感器，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航（HNOA）、撥桿變道（ILCA）等多種行車智能駕駛輔助功能，并具備全場(chǎng)景智能泊車輔助功能。這些配置不僅提升了駕駛的安全性，也增加了駕駛的樂趣。
動(dòng)力方面，比亞迪夏采用了第五代DM技術(shù)，搭載了插混專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)純電續(xù)航的不同，該車型分為兩個(gè)版本，CLTC工況下純電續(xù)航分別為100km和180km。在滿電滿油的狀態(tài)下，其綜合續(xù)航里程可達(dá)1060km，NEDC虧電油耗則僅需5.3L/100km。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)不僅滿足了日常出行的需求，也展現(xiàn)了比亞迪在新能源技術(shù)方面的實(shí)力。
從市場(chǎng)定位來看，比亞迪夏無疑是一款具有強(qiáng)大吸引力的車型。與同級(jí)別的合資品牌MPV相比，它在產(chǎn)品力方面展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。即使與當(dāng)前市場(chǎng)上熱度較高的自主品牌MPV相比，比亞迪夏也毫不遜色。無論是商務(wù)用途還是家庭使用，這款車型都能滿足消費(fèi)者的需求。比亞迪夏與高端定位的騰勢(shì)D9形成了明顯的差異化競(jìng)爭(zhēng)，避免了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)生。這種高低搭配的產(chǎn)品陣型不僅拓展了市場(chǎng)覆蓋面，也滿足了不同消費(fèi)群體多元化的需求。
