紅旗品牌在2025年的汽車市場(chǎng)中再度展現(xiàn)其強(qiáng)勁實(shí)力，于1月7日盛大揭曉了其最新力作——紅旗天工08。這款車型作為年度壓軸大戲，不僅承載著紅旗品牌的悠久歷史與文化底蘊(yùn)，更憑借卓越的產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力，迅速成為市場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。
天工08作為一款中大型純電SUV，車身尺寸達(dá)到了4925*1950*1680mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)3000mm。盡管車身長(zhǎng)度尚未突破5米大關(guān)，但接近5米的長(zhǎng)度與實(shí)打?qū)嵉?米軸距，已足以讓它躋身大尺寸SUV的行列。觀察近年來的市場(chǎng)趨勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)，這種車身與軸距的組合已成為純電平臺(tái)的標(biāo)志性配置。
然而，天工08的亮點(diǎn)遠(yuǎn)不止于此。其入門版本搭載了75度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程高達(dá)520公里。盡管續(xù)航能力看似普通，但考慮到其電池容量并不小，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)或許會(huì)帶來驚喜。作為紅旗品牌的車型，內(nèi)飾的豪華與座椅的舒適性一直備受贊譽(yù)，天工08自然也不例外。
更為引人注目的是，天工08在座椅布局上做出了與眾不同的選擇。大多數(shù)同尺寸車型會(huì)選擇6座或7座布局，但天工08卻僅提供5座布局，這在當(dāng)前市場(chǎng)中顯得尤為獨(dú)特。這一布局選擇使得天工08的后排空間異常寬敞，甚至可以與一些大尺寸MPV相媲美。因此，在舒適性方面，特別是后排舒適性上，天工08無疑要優(yōu)于同價(jià)位的許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
天工08還是紅旗自研純電平臺(tái)——九章平臺(tái)的首搭車型。九章平臺(tái)在底盤機(jī)械規(guī)格上表現(xiàn)出色，采用了前雙叉臂后多連桿懸架，并在電池?zé)峁芾?、超充等方面都有?guī)劃。盡管在天工08上并未看到所有高科技配置的出現(xiàn)，但可以預(yù)見的是，這些配置遲早會(huì)應(yīng)用于九章平臺(tái)旗下的更高級(jí)別車型上。
紅旗品牌選擇將九章平臺(tái)的首搭車型設(shè)定為走量車款，這一務(wù)實(shí)做法旨在更好地推廣新平臺(tái)。而天工08作為戰(zhàn)略級(jí)車型，身處25萬級(jí)以內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。然而，從新車的產(chǎn)品力和核心技術(shù)實(shí)力來看，天工08無疑具備了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。與其他同價(jià)位車型相比，天工08不僅擁有相似的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更有著紅旗品牌的加持以及自身優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)和先進(jìn)的底盤技術(shù)。
