在2025年的國際消費電子展（CES）上，本田汽車驚艷亮相，推出了兩款備受矚目的全新概念車型——0 Saloon與0 SUV，瞬間吸引了無數(shù)參觀者的目光。這兩款車型的量產(chǎn)計劃也已初步確定，其中，0 Saloon預(yù)計將于2026年底正式面世，而0 SUV則會提前半年，在2026年上半年與消費者見面。它們的生產(chǎn)基地均選定在俄亥俄州的本田電動汽車中心。
本田在此次展會上還宣布了一個重大消息，即推出下一代汽車操作系統(tǒng)——ASIMO OS。這一命名不僅是為了向20年前首次亮相的人形機器人ASIMO致敬，更體現(xiàn)了本田在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的深厚底蘊與不懈追求。
作為本田旗下的旗艦車型，0 Saloon基于全新的純電專屬架構(gòu)精心打造，其設(shè)計在去年的概念車基礎(chǔ)上進行了諸多優(yōu)化。流線型的車身設(shè)計，搭配車頭部分更具量產(chǎn)可能性的燈組，以及可彈出的電動伸縮蓋，使整車看起來既科技感十足又不失優(yōu)雅。新車還采用了本田全新的發(fā)光“H”Logo，前包圍則變?yōu)榱朔忾]式面板，前唇采用分段式設(shè)計，彰顯出強烈的運動氣息。
車身側(cè)面，0 Saloon的雙A柱造型獨特，攝像頭電子外后視鏡的配備更是讓人眼前一亮。側(cè)窗在后門位置急劇上升，與D柱形成塊狀設(shè)計，整體呈現(xiàn)出“楔形車身”的流線型美感。車頂部分還配備了激光雷達，輪圈則采用了低風(fēng)阻設(shè)計，每一處細節(jié)都透露出本田對于低風(fēng)阻性能的極致追求。
車尾部分，0 Saloon的造型頗似MPV，矩形環(huán)狀尾燈組具有3D立體視覺效果，辨識度極高。后包圍則采用了大尺寸的尾部擴散器裝置，有助于引導(dǎo)車底氣流，進一步降低風(fēng)阻。
走進車內(nèi)，0 Saloon的內(nèi)飾設(shè)計同樣令人驚艷。貫穿式全液晶屏幕由數(shù)字儀表盤、中央觸摸屏、副駕乘顯示屏以及兩側(cè)電子外后視鏡顯示屏幕組成，前端還配有長條樣式的顯示模塊，用于顯示車輛基本信息。方向盤采用了電控轉(zhuǎn)向設(shè)計，完全摒棄了物理連接，使駕駛體驗更加科技化。座椅方面，新車提供了一體式帶有肩部包裹的運動型座椅，后排則為全包型座椅，乘坐舒適度極高。
與0 Saloon相比，0 SUV的外觀設(shè)計更加收斂，更接近量產(chǎn)版狀態(tài)。車頭部分擁有較長的前艙設(shè)計，大燈組與品牌LOGO集成在前格柵面板中，前包圍則采用了階梯樣式的設(shè)計，整體造型動感十足。車身側(cè)面，新車擋風(fēng)玻璃傾斜角度大，車頂線條相對較低，雙色外觀的設(shè)計更是讓人眼前一亮。前后側(cè)翼子板造型寬大，配備了寬厚的輪眉和五輻式低風(fēng)阻輪圈，彰顯出強烈的現(xiàn)代化氣息。
內(nèi)飾方面，0 SUV同樣采用了貫穿式全液晶顯示屏設(shè)計，功能布局與0 Saloon相似，為駕乘者帶來了極致的科技體驗。至于動力方面，本田對這兩款車型的具體信息保持神秘，但此前曾發(fā)布過一款0系列動力試驗車，配備后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及本田241馬力和67馬力的電動機，電池組則采用了新型薄款鋰離子電池，目標(biāo)續(xù)航里程可達約480公里。
本田這兩款全新概念車型的亮相，無疑為未來的汽車市場注入了新的活力。大家對于本田車這樣的設(shè)計有何看法？歡迎在評論區(qū)留言與我們互動。
