在歐洲卡車制造業(yè)的廣闊天地里，混合動(dòng)力卡車猶如一顆璀璨的流星，雖不常見，卻以其獨(dú)特的魅力吸引著業(yè)界的目光。與傳統(tǒng)柴油卡車相比，混合動(dòng)力車型以其出色的油耗表現(xiàn)和低碳排放，在當(dāng)前的電氣化潮流中顯得尤為耀眼，被視為卡車行業(yè)邁向綠色未來的重要過渡。
跨國(guó)搬家，這一在歐洲盛行的行業(yè)，對(duì)卡車的性能提出了特殊的要求。為了滿足點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、高效大容量的運(yùn)輸需求，跨國(guó)搬家卡車往往體型龐大，基于重型卡車底盤精心改裝而成。今天，我們就將目光聚焦于這樣一款結(jié)合了混合動(dòng)力技術(shù)的搬家卡車——斯堪尼亞P 320 Hybrid。
斯堪尼亞P 320 Hybrid繼承了斯堪尼亞家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，其前臉采用了倒梯形“盾牌”狀造型，搭配多級(jí)進(jìn)氣格柵，不僅顯得精致大氣，更彰顯了斯堪尼亞品牌的獨(dú)特辨識(shí)度。車標(biāo)下方，大尺寸的SCANIA標(biāo)識(shí)與兩側(cè)腰部射燈交相輝映，前臉的獅身鷹面像徽標(biāo)更是將品牌底蘊(yùn)展現(xiàn)得淋漓盡致。新增的護(hù)杠和探照燈，不僅提升了車輛的安全性，更賦予了它硬朗的氣質(zhì)。
在英國(guó)，嚴(yán)格的法規(guī)對(duì)卡車的駕駛視野提出了高標(biāo)準(zhǔn)。斯堪尼亞P 320 Hybrid憑借其較低的駕駛坐姿和副駕觀察窗等配置，成功獲得了DVS直接視野三星評(píng)級(jí)，為駕駛員提供了良好的視野保障。隨著歐洲城市對(duì)車輛排放的限制日益嚴(yán)格，傳統(tǒng)柴油卡車在城市核心區(qū)的通行空間日益縮減。而混合動(dòng)力技術(shù)的運(yùn)用，使得斯堪尼亞P 320 Hybrid能夠輕松應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，既滿足了環(huán)保要求，又保證了車輛的工作性能。
作為一臺(tái)混合動(dòng)力卡車，斯堪尼亞P 320 Hybrid不僅搭載了斯堪尼亞DC 09 126型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，更配備了一臺(tái)大功率電機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以其直列五缸的特殊結(jié)構(gòu)，在歐洲卡車行業(yè)中獨(dú)樹一幟，輸出了320匹馬力和1600牛米的扭矩，滿足歐六E階段排放標(biāo)準(zhǔn)。而電機(jī)則能在起步、加速等工況下介入，回收電力，優(yōu)化能源利用效率。在電機(jī)的加持下，車輛的轉(zhuǎn)向助力、空壓系統(tǒng)都改為了電動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工況更平穩(wěn)，油耗更低，綜合使用成本顯著降低。
為了滿足長(zhǎng)途跨國(guó)搬家的特殊需求，斯堪尼亞P 320 Hybrid混動(dòng)搬家車采用了CP17L平頂日間駕駛室，為貨箱騰出更多空間。同時(shí)，車頂還安裝了由英國(guó)SBR Specialist Coachbuilders公司制造的頂置睡眠艙，為駕駛員提供了舒適的休息環(huán)境。睡眠艙整體采用輕量化材料制成，內(nèi)部空間寬敞，左右設(shè)計(jì)有大面積側(cè)窗，提升了空間感和舒適度。車輛還采用了6x2的驅(qū)動(dòng)形式，第二橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，第三橋帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，提升了機(jī)動(dòng)性。全車采用鋁制輪轂，降低了自重，有效裝載質(zhì)量約為15噸。
然而，盡管混合動(dòng)力卡車在環(huán)保和性能上展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)，但在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，其高昂的購(gòu)置價(jià)格和維護(hù)成本仍讓不少?gòu)S家和客戶望而卻步。再加上歐盟對(duì)電動(dòng)卡車的補(bǔ)貼力度加大，現(xiàn)代電動(dòng)卡車的可用性日益增強(qiáng)，混合動(dòng)力卡車似乎陷入了“高不成低不就”的尷尬境地。這臺(tái)誕生于2020年的斯堪尼亞P 320 Hybrid搬家車，作為英國(guó)首臺(tái)混合動(dòng)力搬家車，曾一度引領(lǐng)潮流，但如今，隨著斯堪尼亞混動(dòng)卡車的停產(chǎn)，它的身影也逐漸淡出了人們的視線。不過，它所帶來的創(chuàng)新精神和環(huán)保理念，無疑為卡車行業(yè)的未來發(fā)展注入了新的活力。
