本田汽車在2025年的國際消費電子展（CES）上大放異彩，正式揭曉了兩款令人矚目的概念車型：0 Saloon與0 SUV。這兩款車型的量產(chǎn)版本均計劃在2026年面世，其中0 Saloon的量產(chǎn)版將在年底推出，而0 SUV則會在上半年率先亮相。這兩款新車的生產(chǎn)基地均設(shè)定在美國俄亥俄州的本田電動汽車中心。
0 Saloon概念車作為本田的旗艦轎車，采用了全新的純電專屬架構(gòu)設(shè)計，車身線條流暢且富有動感。車頭部分配備了經(jīng)過優(yōu)化的燈組，并設(shè)有一個創(chuàng)新的電動伸縮蓋，增添了科技感。新車還引入了本田全新的發(fā)光“H”標(biāo)識，前包圍則采用了簡潔的封閉式面板，前唇部分則通過分段式設(shè)計展現(xiàn)出了運動風(fēng)格。
從側(cè)面觀察，0 Saloon概念車采用了獨特的雙A柱設(shè)計，并配備了先進的攝像頭電子外后視鏡。車身線條在后門位置急劇上升，與D柱共同構(gòu)成了一個獨特的塊狀設(shè)計，形成了極具辨識度的“楔形車身”。車頂部分配備了激光雷達，輪圈也采用了低風(fēng)阻設(shè)計，處處彰顯著本田對于低風(fēng)阻設(shè)計的追求。
車尾部分，0 Saloon概念車的造型仿佛一個“MPV”，尾燈組采用了具有3D立體視覺效果的矩形環(huán)狀設(shè)計，內(nèi)部光源點亮后極具辨識度。后包圍部分則配備了大尺寸的尾部擴散器裝置，進一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能。
內(nèi)飾方面，0 Saloon概念車采用了貫穿式全液晶屏幕設(shè)計，集成了數(shù)字儀表盤、中央觸摸屏、副駕乘顯示屏以及電子外后視鏡顯示屏幕，為駕駛者提供了極致的科技體驗。方向盤則采用了電控轉(zhuǎn)向設(shè)計，實現(xiàn)了無物理連接的全新操控方式。座椅設(shè)計方面，新車配備了一體式運動座椅，后排則是全包型座椅，提供了舒適的乘坐體驗。
相比之下，0 SUV概念車的設(shè)計則更加收斂，更加接近量產(chǎn)版的狀態(tài)。車頭部分采用了較長的前艙設(shè)計，大燈組與品牌LOGO完美融合在前格柵面板中，前包圍則采用了階梯樣式的設(shè)計，營造出動感的視覺效果。
車身側(cè)面，0 SUV概念車采用了大傾斜角度的擋風(fēng)玻璃和相對較低的車頂線條，整體呈現(xiàn)出雙色外觀。側(cè)窗在后門處向上升起，與D柱共同構(gòu)成了一個寬厚的后面板。前后側(cè)翼子板的造型也非常寬大，同時配備了寬厚的輪眉和五輻式低風(fēng)阻輪圈，展現(xiàn)出了現(xiàn)代化的設(shè)計風(fēng)格。
車尾部分，0 SUV概念車的后窗玻璃采用了寬扁的長方形設(shè)計，周圍包裹著一個U形尾燈組，中間則是本田的英文LOGO。車尾后包圍同樣采用了夸張的尾部擴散器裝置，進一步強調(diào)了其運動屬性。
動力方面，本田官方并未透露太多關(guān)于這兩款新車的具體信息。但此前本田曾經(jīng)發(fā)布過一款0系列動力試驗車，該車型配備了后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并采用了本田241馬力和67馬力的電動機。電池組則采用了新型的薄款鋰離子電池，目標(biāo)是實現(xiàn)約480公里的EPA額定續(xù)航里程。
本田還公布了全新的“Honda SENSING Elite”系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備L3級自動駕駛功能。同時，本田還為0系列車型打造了專用高性能SoC芯片，計劃采用Multi-die芯片系統(tǒng)，將瑞薩電子第五代R-Car X5系列SoC芯片與本田自研AI軟件所優(yōu)化的AI加速器相結(jié)合進行研發(fā)。這款高性能SoC芯片將以20 TOPS/W的能效比，實現(xiàn)2,000 TOPS的算力，達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
