激光雷達(dá)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)禾賽科技近期被傳出內(nèi)部人員調(diào)整的消息，但截至發(fā)稿，公司方面尚未對(duì)此作出公開回應(yīng)。根據(jù)禾賽科技發(fā)布的年報(bào)數(shù)據(jù)，截至2023年底，公司員工總數(shù)為1122人。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，盡管禾賽科技的運(yùn)營(yíng)效益并不差，但面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司可能正通過人員調(diào)整來優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，以期盡快實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。禾賽科技曾預(yù)計(jì)，其將在2024年第四季度扭虧為盈。
市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，禾賽科技在激光雷達(dá)市場(chǎng)的份額從2023年的37%下滑至2024年前三季度的23%。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，禾賽科技不僅在成本控制上下了功夫，還加快了向機(jī)器人領(lǐng)域的拓展步伐。
作為全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)研發(fā)與制造企業(yè)，禾賽科技的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、自動(dòng)駕駛汽車以及各類智能機(jī)器人。2024年12月，禾賽科技的激光雷達(dá)交付量突破了10萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，并與21家車企達(dá)成了超過100款前裝量產(chǎn)定點(diǎn)車型的合作關(guān)系。截至2024年第三季度，全球Top 10車企中已有6家與禾賽科技建立了量產(chǎn)定點(diǎn)合作。
自2023年2月在納斯達(dá)克成功上市以來，禾賽科技在激光雷達(dá)領(lǐng)域的影響力不斷擴(kuò)大。財(cái)報(bào)顯示，2024年前三季度，禾賽科技的激光雷達(dá)總交付量達(dá)到了27.98萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)108.2%。盡管營(yíng)收有所增長(zhǎng)，但公司仍面臨凈虧損的困擾，這主要是由于高額的研發(fā)費(fèi)用投入。
然而，禾賽科技在毛利率方面取得了顯著進(jìn)步。2024年第三季度的毛利率為47.7%，同比大幅增長(zhǎng)，這得益于自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)和ADAS激光雷達(dá)的成本優(yōu)化以及非經(jīng)常性工程服務(wù)帶來的更高利潤(rùn)率。
盡管面臨虧損，禾賽科技對(duì)未來充滿信心。公司首席財(cái)務(wù)官表示，激光雷達(dá)交付量已連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)近50%的環(huán)比增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)第四季度出貨量將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)，有望推動(dòng)公司第四季度營(yíng)收達(dá)到1億美元，并實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)美元的盈利（GAAP）。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，禾賽科技的市場(chǎng)份額在2024年前三季度被速騰聚創(chuàng)和華為超越，降至第三位。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，禾賽科技不僅打起了價(jià)格戰(zhàn)，還加快了新產(chǎn)品的推出速度。2024年11月，禾賽科技宣布將在2025年推出售價(jià)低于200美元的下一代ADAS激光雷達(dá)產(chǎn)品ATX。
禾賽科技還在尋求通過降低成本來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。在德國(guó)IAA商用車展上，公司推出了新一代旗艦級(jí)360°遠(yuǎn)距激光雷達(dá)OT128，零部件數(shù)量大幅減少，核心生產(chǎn)工序所需時(shí)間也顯著縮短。
隨著AI大模型技術(shù)的成熟，越來越多的車企開始采用純視覺智駕方案。面對(duì)這一趨勢(shì)，禾賽科技并未止步于汽車領(lǐng)域，而是加速布局機(jī)器人市場(chǎng)。2024年12月，禾賽科技面向機(jī)器人市場(chǎng)的單月交付量超過2萬(wàn)臺(tái)，覆蓋多個(gè)領(lǐng)域。
在CES 2025國(guó)際消費(fèi)電子展上，禾賽科技正式發(fā)布了面向機(jī)器人領(lǐng)域的迷你3D激光雷達(dá)JT系列產(chǎn)品，并現(xiàn)場(chǎng)向客戶交付了超過2萬(wàn)顆產(chǎn)品。同時(shí)，禾賽科技還與MOVA共同展出了搭載JT16激光雷達(dá)的全新割草機(jī)器人MOVA 1000。
