ITBear旗下自媒體矩陣:

2024車市風(fēng)云:哪些車企黯然離場,誰又將逆風(fēng)翻盤?

   時間:2025-01-10 08:46:11 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評論無障礙通道

在中國汽車市場步入2024年的激烈競爭階段,各大車企紛紛展開了全方位的對決,從價格戰(zhàn)到營銷戰(zhàn),再到技術(shù)革新戰(zhàn),無一不成為這場沒有硝煙戰(zhàn)爭的焦點(diǎn)。在這場殘酷的競爭中,資金如流水般被不斷注入,而一些銷量遲滯、持續(xù)虧損的車企則面臨著被市場無情淘汰的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。

汽車市場的殘酷性在2024年體現(xiàn)得淋漓盡致。極越汽車便是其中一家備受矚目的失意者。自2024年12月以來,極越汽車便深陷裁員、解散、拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)、員工社保斷繳以及內(nèi)部管理混亂等一系列負(fù)面新聞之中。盡管極越官方發(fā)布聲明稱公司正在積極調(diào)整以應(yīng)對經(jīng)營困境,但種種跡象表明,這家含著“金湯匙”出生的車企正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。成立四年,極越汽車僅推出了極越01和極越07兩款車型,其中極越01更是在2023年10月才正式上市。然而,從2023年12月至2024年11月,極越汽車的年銷量僅為14055輛,市場前景堪憂。據(jù)稱,極越汽車已開始返聘部分員工,以確保最低限度的運(yùn)營,保障現(xiàn)有車主的服務(wù)。

同樣,哪吒汽車在2024年也經(jīng)歷了動蕩不安的一年。裁員、降薪、供應(yīng)商起訴催債以及CEO變動等負(fù)面新聞接連不斷。自今年10月起,哪吒汽車便未再公布交付數(shù)據(jù),引發(fā)外界諸多猜測。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年11月,哪吒汽車僅交付了1500輛汽車,同比下滑高達(dá)85.1%。為了挽救銷量,哪吒汽車于12月6日宣布CEO張勇卸任,由創(chuàng)始人、董事長方運(yùn)舟兼任CEO,并計(jì)劃實(shí)施六大改革措施,包括全力實(shí)現(xiàn)IPO、提升國內(nèi)外銷量比例、改善毛利率以及實(shí)現(xiàn)公司整體盈利。目前,哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠已復(fù)工復(fù)產(chǎn),但能否憑借哪吒L、哪吒S獵裝版實(shí)現(xiàn)“翻身”,仍需時間驗(yàn)證。

北京現(xiàn)代,在新能源汽車快速發(fā)展的背景下,其存在感逐漸減弱。2024年,關(guān)于北京現(xiàn)代裁員、經(jīng)銷商不滿、工廠關(guān)閉等消息頻出,與其銷量持續(xù)下滑密切相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,近三年,北京現(xiàn)代的年銷量分別為36萬輛、25.6萬輛、24.1萬輛,2024年前11個月累計(jì)交付僅為14.3萬輛。自2017年以來,北京現(xiàn)代年銷量已跌去約百萬輛,幾乎回到了原點(diǎn)。盡管北京現(xiàn)代宣布2025年將加快電動化轉(zhuǎn)型,并計(jì)劃推出新的純電產(chǎn)品,但其在新能源車市的競爭力仍有待觀察。12月11日,北京現(xiàn)代宣布獲得北汽和現(xiàn)代雙方約79.6億元人民幣的注資,為其反擊提供了底氣。

合創(chuàng)汽車在2024年同樣風(fēng)波不斷,接連被曝出強(qiáng)制員工賣車、減薪、裁員、股權(quán)凍結(jié)以及上海分公司解散等消息。盡管合創(chuàng)汽車擁有V09、A06、007、Z03、06 PLUS五款車型在售,但其銷量表現(xiàn)低迷。由于已接近退市邊緣,合創(chuàng)汽車10月、11月未發(fā)布銷量數(shù)據(jù)。但已知的是,前9個月合創(chuàng)汽車?yán)塾?jì)交付僅為4488輛,同比下滑70%。產(chǎn)品力不足和品牌定位不清是導(dǎo)致合創(chuàng)汽車在市場存在感不高的主要原因。上海分公司解散時,多位員工表示公司承諾的賠償金逾期未發(fā),使得其重組計(jì)劃充滿不確定性。

遠(yuǎn)航汽車,作為大運(yùn)集團(tuán)斥巨資打造的高端新能源品牌,在2024年同樣未能經(jīng)受住市場的考驗(yàn)。2024年10月,遠(yuǎn)航汽車被曝出人員流失、延遲發(fā)放工資、銷售門店停運(yùn)以及強(qiáng)制休假等負(fù)面消息。對此,官方表示公司正處于戰(zhàn)略調(diào)整和過渡重組階段,調(diào)整后將恢復(fù)運(yùn)營,并強(qiáng)調(diào)背靠大運(yùn)集團(tuán),不會輕易倒閉。然而,自成立以來,遠(yuǎn)航汽車在主流市場上始終未能打開知名度,加上產(chǎn)品力不強(qiáng),前景堪憂。在競爭愈發(fā)激烈的國內(nèi)汽車市場中,遠(yuǎn)航汽車能否如愿“遠(yuǎn)航”,仍是一個未知數(shù)。

舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評論 0
 
 
更多>同類資訊
全站最新
熱門內(nèi)容
網(wǎng)站首頁  |  關(guān)于我們  |  聯(lián)系方式  |  版權(quán)聲明  |  RSS訂閱  |  開放轉(zhuǎn)載  |  滾動資訊  |  爭議稿件處理  |  English Version