中國汽車行業(yè)在2024年展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競爭力，不僅在國內(nèi)市場占據(jù)主導(dǎo)地位，還在全球范圍內(nèi)取得了顯著的成績。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會的崔東樹的分析，2024年1至11月，全球汽車銷量達(dá)到8201萬輛，其中中國市場份額高達(dá)34%，創(chuàng)歷史新高。
在新能源領(lǐng)域，中國更是領(lǐng)先全球。2024年第四季度，中國新能源車的滲透率達(dá)到了44%，遠(yuǎn)超世界平均水平的23.2%。特別插電式混合動力車型在中國市場表現(xiàn)尤為突出，四季度占全球市場份額的83.7%。崔東樹指出，這主要得益于中國車企在插電混動技術(shù)上的不斷創(chuàng)新和突破。
在出口方面，中國汽車也取得了令人矚目的成績。2024年1至11月，中國汽車?yán)塾?jì)出口584萬輛，同比增長23%。崔東樹表示，這主要得益于全球供應(yīng)鏈危機(jī)和俄烏危機(jī)帶來的市場機(jī)遇，以及中國新能源車在國際市場上的強(qiáng)勁競爭力。
展望未來，崔東樹預(yù)測2025年中國國內(nèi)汽車零售增速將達(dá)到2%，呈現(xiàn)前低后高的走勢。他特別指出，由于報(bào)廢更新和以舊換新政策的推動，以及新能源車購車稅減稅政策的即將到期，預(yù)計(jì)2025年第四季度將出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長。
盡管新能源車市場表現(xiàn)亮眼，但崔東樹認(rèn)為，燃油車在未來一段時(shí)間內(nèi)仍將有巨大的發(fā)展空間。他指出，“石油枯竭論”是一個(gè)偽命題，近20年的石油儲量報(bào)告顯示石油儲量不斷增加。因此，他預(yù)計(jì)2025年油車市場將獲得合理的重新發(fā)展機(jī)會。
在全球市場方面，崔東樹分析稱，世界汽車行業(yè)在經(jīng)歷了過去三年的“躺贏”階段后，正逐漸進(jìn)入競爭激烈的時(shí)期。中國車企憑借在新能源車和插電混動技術(shù)上的優(yōu)勢，正逐步改變?nèi)蚱囀袌龅母窬?。他特別提到，比亞迪、吉利、奇瑞等中國車企在全球市場的份額不斷提升，已經(jīng)成為世界汽車市場的重要力量。
在國內(nèi)市場，崔東樹指出，汽車行業(yè)正面臨巨大的變革。一方面，以比亞迪、寧德時(shí)代為代表的新能源車企利潤大幅增長，改變了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的利潤結(jié)構(gòu)；另一方面，隨著房地產(chǎn)市場的調(diào)整和消費(fèi)政策的推動，汽車消費(fèi)正逐步回升。特別是換購升級和消費(fèi)升級成為推動汽車市場增長的重要動力。
崔東樹還提到，中國的人口結(jié)構(gòu)和財(cái)富結(jié)構(gòu)變化為汽車市場帶來了巨大的增長機(jī)會。特別是30至40歲的創(chuàng)富一代和家族二代，以及女性消費(fèi)者群體的增長，將推動高端新能源車和傳統(tǒng)豪華車市場的全面增長。
最后，崔東樹強(qiáng)調(diào)，中國汽車制造業(yè)的優(yōu)勢在世界中日益明顯。隨著電動化、智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，中國汽車行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
