在近期于上海盛大召開的“2025中國eVTOL創(chuàng)新發(fā)展大會”上，深圳凌悅航空科技有限公司（簡稱“凌悅航空”）的創(chuàng)始人趙自超，就增程式混動eVTOL技術(shù)的潛力及其對低空經(jīng)濟(jì)的推動作用，發(fā)表了引人入勝的主題演講。
趙自超深入剖析了增程式混動eVTOL相較于傳統(tǒng)純電動eVTOL的顯著優(yōu)勢。他指出，這種新型飛行器不僅速度更快、航程更遠(yuǎn)，而且在能源補(bǔ)給方面效率極高，幾乎不依賴于地面基礎(chǔ)設(shè)施。這些特性為eVTOL在商業(yè)化初期的快速部署和未來市場的持續(xù)競爭力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為一家深耕智能飛行器研發(fā)制造的企業(yè)，凌悅航空自成立以來便致力于推動安全、長續(xù)航、低成本的eVTOL技術(shù)發(fā)展。成立于2014年的凌悅航空，憑借世界首款油動直驅(qū)多旋翼無人機(jī)這一創(chuàng)新成果，受邀參展國家“十二五”科技創(chuàng)新成就展，彰顯了其在智能飛行器領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
趙自超詳細(xì)介紹，凌悅航空通過自主研發(fā)算法，成功開發(fā)了具備安全反干擾能力的eVTOL導(dǎo)航系統(tǒng)。其增程式油電混動eVTOL飛行器，續(xù)航時間可達(dá)1小時，航程50公里，且通過優(yōu)化設(shè)計(jì)螺旋槳力效、電池能量密度和重量占比，實(shí)現(xiàn)了性能與效率的雙重提升。
在安全性方面，凌悅航空的混動eVTOL同樣表現(xiàn)出色。該飛行器具備冗余設(shè)計(jì)和容錯控制功能，能夠在不依賴GNSS的情況下，通過低空視覺導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)飛行。其智能飛行器還擁有大載重、長航時、高精度飛行和抗干擾等多重優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于多種工業(yè)場景。
凌悅航空自主研發(fā)的乘用和商用智能飛行器，更是配備了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。包括高精度飛行控制系統(tǒng)、最大載重200kg、最大起飛重量500kg、采用碳纖維和航空鈦合金打造的機(jī)架、人工智能視覺導(dǎo)航系統(tǒng)以及多項(xiàng)抗干擾技術(shù)等。這些技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了飛行器的性能和安全性。
凌悅航空的核心競爭力在于其CAPTAIN高精度飛行控制系統(tǒng)和領(lǐng)先的人工智能導(dǎo)航技術(shù)。CAPTAIN系統(tǒng)通過采用厘米級RTK定位測向技術(shù)、調(diào)零天線和AIM抗干擾技術(shù)、全地形跟隨-厘米級雷達(dá)感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自主避障和智能調(diào)度。而其人工智能導(dǎo)航技術(shù)則融合了視覺、PAR、光纖慣導(dǎo)等多種導(dǎo)航方式，為飛行器提供了全面、可靠的導(dǎo)航保障。
目前，凌悅航空的天馬系列多旋翼商用eVTOL已批量交付超過500臺，廣泛應(yīng)用于通信中繼和巡檢等場景。而其HCW系列復(fù)合翼商用eVTOL更是交付超過1000架，滿載續(xù)航時間長達(dá)5小時，航程450公里，在應(yīng)急救援、巡檢和航測等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。
趙自超強(qiáng)調(diào)，增程式混動eVTOL作為低空經(jīng)濟(jì)的重要支撐，將在未來的城市空中交通、物流運(yùn)輸、旅游觀光等多個領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。凌悅航空將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推動混動eVTOL技術(shù)的不斷創(chuàng)新與應(yīng)用，為低空經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
