在近期舉辦的2025年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，英特爾展示了其面向汽車行業(yè)的一系列創(chuàng)新成果及新建立的合作伙伴關(guān)系，旨在為汽車制造商加速向電動(dòng)汽車和軟件定義汽車（SDV）領(lǐng)域的邁進(jìn)提供助力。
英特爾為汽車行業(yè)量身打造了全面的整車平臺(tái)解決方案，該方案囊括了高性能計(jì)算單元、車載獨(dú)立顯卡、人工智能（AI）技術(shù)、電源管理系統(tǒng)、區(qū)域控制器，以及與亞馬遜云科技（AWS）攜手共創(chuàng)的英特爾汽車虛擬設(shè)計(jì)環(huán)境（VDE）。這些創(chuàng)新技術(shù)的集成，旨在應(yīng)對(duì)汽車制造商在成本控制與性能提升上的雙重挑戰(zhàn)，并加速SDV的開發(fā)與部署進(jìn)程。
在電動(dòng)汽車的核心——?jiǎng)恿偝上到y(tǒng)中，英特爾推出的ACU U310展現(xiàn)了其卓越的技術(shù)實(shí)力。這款智能控制單元能夠根據(jù)駕駛風(fēng)格和實(shí)時(shí)路況，靈活調(diào)整高壓系統(tǒng)的控制頻率，有效降低了對(duì)電池能源的消耗。ACU U310還具備降低每千瓦成本、提升能源效率的能力，使車輛能夠回收高達(dá)40%的動(dòng)力總成系統(tǒng)能量損失，并在全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試程序（WLTP）中實(shí)現(xiàn)了3%至5%的效率提升。這意味著，采用ACU U310的電動(dòng)汽車將擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更快的充電速度以及更加靈敏的駕駛響應(yīng)，同時(shí)顯著降低了物料清單（BOM）、電機(jī)尺寸和電池成本。
英特爾的ACU U310技術(shù)已贏得了業(yè)界的廣泛認(rèn)可。Stellantis Motorsports選擇英特爾作為關(guān)鍵技術(shù)合作伙伴，將其ACU U310應(yīng)用于下一代逆變控制系統(tǒng)，以提升賽車在性能和效率方面的表現(xiàn)。Karma汽車也宣布將在未來的車型中部署英特爾的ACU U310，并展示了一款采用最佳脈沖模式控制算法的高效逆變器。
ACU U310作為行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，其可編程性使其能夠輕松適應(yīng)不同車輛的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和應(yīng)用場(chǎng)景，從而優(yōu)化汽車制造商向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型的過程，簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈并精簡(jiǎn)BOM。
英特爾還在展會(huì)上宣布了第二代英特爾銳炫B系列車載獨(dú)立顯卡的量產(chǎn)計(jì)劃。這款顯卡預(yù)計(jì)將于2025年底前面世，它將支持更高級(jí)的車載AI工作負(fù)載，為乘客帶來更加沉浸式的車內(nèi)體驗(yàn)和3A級(jí)PC游戲體驗(yàn)。當(dāng)與英特爾AI增強(qiáng)型軟件定義車載SoC結(jié)合使用時(shí)，這款顯卡將為復(fù)雜的AI任務(wù)提供卓越的性能。
英特爾與AWS共同推出的汽車虛擬設(shè)計(jì)環(huán)境也是本次展會(huì)的一大亮點(diǎn)。這一創(chuàng)新環(huán)境確保了從云到車的硬件和軟件一致性，為汽車制造商解決車輛開發(fā)生命周期中的各種挑戰(zhàn)提供了有力支持。該環(huán)境集成了基于英特爾至強(qiáng)處理器的亞馬遜EC2實(shí)例，并首次將英特爾AI增強(qiáng)型軟件定義車載SoC引入AWS，從而大幅減少了對(duì)電子控制單元（ECU）模擬器或開發(fā)板的需求。
英特爾的整車解決方案不僅幫助汽車制造商在降低成本、提升性能、簡(jiǎn)化開發(fā)流程方面取得了顯著成效，還顯著提高了能源效率，實(shí)現(xiàn)了無縫的AI集成，并縮短了產(chǎn)品上市時(shí)間。憑借其在技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，英特爾正為汽車制造商提供強(qiáng)有力的支持，推動(dòng)汽車行業(yè)向更加智能化、高效化的方向發(fā)展。
