隨著綠色出行理念的深入人心，新能源汽車逐漸成為城市街頭的常見風景。然而，新能源車主們在享受環(huán)保出行的同時，也面臨著“充電自由”的難題。不少小區(qū)和公共停車場雖然增設了充電樁，但燃油車“鳩占鵲巢”的現象屢見不鮮，讓新能源車主們倍感困擾。
在武漢市青山區(qū)雅瀾苑小區(qū)，記者目睹了預裝充電樁閑置的尷尬現狀。一排排嶄新的充電樁布滿灰塵，運行指示燈黯淡無光，顯然已經淪為擺設。新能源車主們紛紛抱怨，預裝的充電樁無法使用，而物業(yè)又不允許私人加裝，他們只能在小區(qū)外尋找公共充電樁，既費時又費力。
與此同時，在長江新區(qū)天興花園社區(qū)旁的一條道路上，公共充電樁同樣遭遇了燃油車的“侵擾”。這些充電樁車位上，燃油車占據了大多數，讓真正需要充電的新能源車無處停放。附近商戶表示，由于周圍商鋪眾多，停車位緊張，燃油車車主們往往“見縫插針”，根本不顧及充電樁的存在。
然而，并非所有小區(qū)的充電樁都面臨閑置的困境。在江岸區(qū)長江委酒寶蕩小區(qū)，記者看到了老舊小區(qū)改造中的成功案例。盡管小區(qū)道路狹窄、空地有限，但為了滿足新能源車主的充電需求，小區(qū)中心區(qū)域“擠出”了4個車位安裝了充電樁。雖然車主們需要輪流充電，但比起在小區(qū)內四處尋找充電樁，已經方便了許多。
江夏區(qū)湯遜湖北路的光儲充綜合能源站更是為新能源車主們提供了便捷高效的充電服務。該能源站集光伏發(fā)電、儲能、充電于一體，配備了90個不同類型的充電樁，其中包括2個600千瓦液冷超充樁和多個快充槍。車主們只需花費短短10分鐘，就能充滿續(xù)航500公里的電，極大地節(jié)省了充電時間。
面對新能源汽車充電難的問題，武漢市人大代表和政協委員也紛紛建言獻策。武漢市人大代表胡展建議，通過老舊小區(qū)改造擴大充電樁供給，并增加電網容量，為后續(xù)加裝充電樁創(chuàng)造條件。同時，他還提出了利用商業(yè)區(qū)空閑車位為周邊居民提供充電服務的建議。
武漢市政協委員孫永平則強調，要加快完善新能源汽車充電網絡布局，并強化監(jiān)管，提升充電設施的利用率。他建議明確充電設施企業(yè)對充電樁的管理、維護要求，利用智能技術手段加強對充電車位的精準管理，防止燃油車占用充電車位。同時，他還呼吁加強對公共充電車位的巡查監(jiān)管，及時規(guī)范勸導占用充電車位卻不充電的行為。
