上汽通用汽車在近日公布了其2024年度的銷售數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出了一幅從低谷中奮力攀升的生動(dòng)畫面。數(shù)據(jù)顯示，去年12月，該公司的終端銷量（含出口）突破了7.3萬輛大關(guān)，不僅創(chuàng)造了年內(nèi)的銷售新高，還實(shí)現(xiàn)了連續(xù)六個(gè)月的環(huán)比增長。而整個(gè)2024年，上汽通用累計(jì)銷售了67.3萬輛汽車（含出口），其中新能源車型的表現(xiàn)尤為亮眼，銷量達(dá)到了10.5萬輛，同比增長56%，在主流合資車企中新能源滲透率位居首位。
盡管與預(yù)期及前一年的銷量相比，上汽通用在2024年的整體銷售數(shù)據(jù)仍有差距，但不可否認(rèn)的是，該公司在下半年成功走出了一條V形復(fù)蘇曲線，成為合資車企中率先完成階段性自我救贖的典范。這一轉(zhuǎn)變的背后，是公司管理層采取的一系列果斷措施。
上汽通用總經(jīng)理盧曉在發(fā)布銷量數(shù)據(jù)時(shí)坦言，2024年是公司成立以來最為艱難的一年，內(nèi)部戲稱為“至暗時(shí)刻”。由于前期設(shè)定的銷售目標(biāo)過高，導(dǎo)致庫存積壓，公司不得不主動(dòng)控制批發(fā)量，進(jìn)而影響了短期利潤。同時(shí)，電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的巨大投入尚未產(chǎn)生規(guī)模效益，以及產(chǎn)品技術(shù)、營銷模式等方面的滯后，都加劇了公司的困境。
面對重重挑戰(zhàn)，上汽通用在2024年8月對管理層進(jìn)行了調(diào)整，盧曉和薛海濤分別出任總經(jīng)理和副總經(jīng)理。新管理層上任后，迅速采取了一系列“猛藥”措施，包括清理庫存、優(yōu)化組織架構(gòu)、調(diào)整營銷策略等。這些舉措迅速見效，從2024年10月開始，公司銷量顯著提升，主力車型如別克MPV家族、昂科威Plus等市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。
特別是別克GL8家族，全年累計(jì)銷量突破10萬輛，成為MPV市場的銷量冠軍。昂科威Plus的銷量也連續(xù)三個(gè)月翻倍，12月交付量達(dá)到13540輛，同比大漲近兩倍。凱迪拉克品牌也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)六個(gè)月的增長，全年銷量達(dá)到12.8萬輛。這些成績的取得，不僅展示了公司產(chǎn)品的市場競爭力，也增強(qiáng)了經(jīng)銷商的信心。
在銷量回升的同時(shí)，上汽通用還宣布了新的渠道擴(kuò)張計(jì)劃，將在全國40座城市新建54家經(jīng)銷商店。這一舉措在當(dāng)前經(jīng)銷商盈利危機(jī)頻發(fā)的背景下，顯得尤為難得。公司還面臨著較高的交付壓力，但通過調(diào)整生產(chǎn)和供貨節(jié)奏，已經(jīng)有所緩解。盧曉透露，上汽通用在2024年第四季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了利潤回正。
回顧2024年，上汽通用在困境中看清了問題所在，并找到了解決之道。盧曉表示，正是身處黑暗中的微光，讓公司看清了前方的道路。雖然已度過危險(xiǎn)期，但上汽通用深知未來的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。為了保持競爭力，公司已經(jīng)制定了面向未來十年的發(fā)展計(jì)劃，包括產(chǎn)品型譜的更新、新能源技術(shù)的全面布局以及智能駕駛等新技術(shù)的投放。
