特斯拉今日正式揭曉了備受期待的煥新版Model Y，推出了后輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格分別定為26.35萬元和30.35萬元起，相較于現(xiàn)款車型，價(jià)格分別上漲了1.36萬元和1.26萬元。這一消息無疑在市場中引起了廣泛關(guān)注。
煥新版Model Y在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了顯著調(diào)整，車燈造型的改變使得前臉更加凌厲硬朗，配合車燈下方的進(jìn)風(fēng)孔設(shè)計(jì)，徹底擺脫了此前被詬病的“鯰魚”造型。車尾部分，尾燈從原來的“C”型換成了貫穿式燈帶，帶有Cybertruck的韻味，同時(shí)加入了漫反射設(shè)計(jì)，提升了車輛的辨識度。
除了前后部的顯著變化，煥新版Model Y的輪轂也采用了全新設(shè)計(jì)，包括19英寸的交互風(fēng)暴輪轂和選裝的20英寸螺旋風(fēng)暴輪轂，兩者均與煥新版Model 3的輪轂設(shè)計(jì)相似。特斯拉還推出了全新的“冰河藍(lán)”車漆，為車輛的整體視覺效果增添了更多亮點(diǎn)。
在車型配置與性能上，煥新版Model Y依然提供后輪驅(qū)動(dòng)版和四驅(qū)長續(xù)航版。新款單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的電機(jī)功率與老款相同，但電池容量有所增加。單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了593公里，比舊款增加了39公里；四驅(qū)長續(xù)航版的CLTC續(xù)航里程更是達(dá)到了719公里，比舊款提升了31公里。四驅(qū)長續(xù)航版的百公里加速時(shí)間為4.3秒，比新款Model 3四驅(qū)長續(xù)航版還要快0.1秒。
雖然煥新版Model Y在外觀設(shè)計(jì)、續(xù)航里程和性能方面進(jìn)行了諸多升級，但在內(nèi)飾方面，依然延續(xù)了特斯拉“毛坯房”的風(fēng)格。不過，這次“毛坯房”經(jīng)過了重新粉刷，方向盤等細(xì)節(jié)處也進(jìn)行了調(diào)整。值得注意的是，方向盤上似乎取消了轉(zhuǎn)向燈按鈕，引發(fā)了網(wǎng)友們的猜測和討論。煥新版Model Y還加入了環(huán)抱式氛圍燈、后排屏幕、前排座椅加熱和通風(fēng)等功能，后排座椅也得到了加長和加強(qiáng)，提升了乘坐舒適性。
在智能化方面，煥新版Model Y全系采用了純視覺輔助駕駛方案，并配備了特斯拉最新的輔助駕駛硬件AI 4，算力是前一代HW3.0的5倍。然而，對于國內(nèi)用戶來說，F(xiàn)SD何時(shí)能進(jìn)入中國仍然是一個(gè)未知數(shù)。煥新版Model Y在車身設(shè)計(jì)上進(jìn)行了升級，采用了高強(qiáng)度車身材料和一體壓鑄工藝，提升了車輛在碰撞事故中的安全性能。
煥新版Model Y的發(fā)布，標(biāo)志著特斯拉在舒適性、續(xù)航里程、隔熱和安全性能等方面做出了顯著努力。盡管在配置升級幅度上沒有太多驚喜，但特斯拉在能耗管理上的優(yōu)勢依然明顯，成為各大車企爭相學(xué)習(xí)的對象。與此同時(shí)，國內(nèi)自主品牌也在不斷提升硬實(shí)力，與特斯拉展開激烈競爭。未來，煥新版Model Y能否在市場上繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，讓我們拭目以待。
