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比亞迪“夏”來襲,中大型插混MPV市場(chǎng)迎來新價(jià)格挑戰(zhàn)者

   時(shí)間:2025-01-12 11:12:47 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無障礙通道

比亞迪,新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)航者,于今年初再度發(fā)力,將目光鎖定在了MPV市場(chǎng)這一新戰(zhàn)場(chǎng)。1月8日,一款名為“夏”的中大型插電式混合動(dòng)力MPV正式亮相,共推出四款車型,分別搭載CLTC工況下100公里和180公里兩種純電續(xù)航能力,價(jià)格區(qū)間設(shè)定為24.98萬(wàn)元至30.98萬(wàn)元。

比亞迪表示,夏的推出旨在解決傳統(tǒng)MPV用戶的諸多痛點(diǎn),為用戶帶來全新的駕駛體驗(yàn)。

智能化不足一直是MPV車型的短板,而夏則在這一方面進(jìn)行了全面升級(jí)。比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在發(fā)布會(huì)上宣布,夏將引領(lǐng)智駕MPV的新潮流。這款車型全系標(biāo)配5R12V“天神之眼”DiPilot 100高階智能駕駛輔助系統(tǒng),依托自主研發(fā)的車載計(jì)算平臺(tái),全車共配備了29個(gè)傳感器,包括高精度毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)以及高清攝像頭,實(shí)現(xiàn)了高快領(lǐng)航、撥桿變道等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

除了智能化升級(jí),夏還針對(duì)傳統(tǒng)MPV智能網(wǎng)聯(lián)化的缺失進(jìn)行了改進(jìn)。搭載了DiLink 150智能座艙,支持三屏聯(lián)動(dòng)娛樂、智能語(yǔ)音多車互聯(lián)、手柄游戲及AR眼鏡應(yīng)用,并首次配備了DiSound音響系統(tǒng),擁有28個(gè)揚(yáng)聲器和32個(gè)獨(dú)立音頻通道,搭配車載影院級(jí)顯示屏,為用戶帶來了前所未有的視聽盛宴。

針對(duì)MPV車型普遍存在的油耗高、續(xù)航短、動(dòng)力弱的問題,夏搭載了比亞迪第五代DM技術(shù),配備了插混專用1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS200電混系統(tǒng)及插混專用功率型刀片電池,綜合續(xù)航里程高達(dá)1060公里,NEDC百公里虧電油耗僅為5.3升,電動(dòng)機(jī)最大功率更是達(dá)到了200千瓦。

夏還針對(duì)MPV車型車身長(zhǎng)、停車難的問題,配備了全場(chǎng)景智能泊車輔助系統(tǒng),包括遙控泊車、自動(dòng)泊車等功能,大大提升了用戶的便利性。

夏的上市標(biāo)志著比亞迪在MPV市場(chǎng)邁出了重要的一步。此前,比亞迪僅在騰勢(shì)品牌下推出了中大型MPV車型騰勢(shì)D9,而此次夏以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格入市,無疑將進(jìn)一步擴(kuò)大比亞迪在MPV市場(chǎng)的份額。

盡管2024年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)整體銷量有所下滑,但新能源MPV市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),2024年1至11月,國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)累計(jì)零售銷量為94萬(wàn)輛,同比下滑5%。而新能源MPV市場(chǎng)則實(shí)現(xiàn)了55.6%的同比增長(zhǎng),零售銷量達(dá)到32.8萬(wàn)輛。多家車企都在加碼中大型新能源MPV市場(chǎng),推出了多款新車,如魏牌高山、嵐圖夢(mèng)想家PHEV、極氪009等。

然而,市場(chǎng)上的中大型新能源MPV價(jià)格多集中在30萬(wàn)元以上,而在25萬(wàn)元至30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi),仍存在較大的市場(chǎng)空間。夏以相對(duì)較低的價(jià)格入市,旨在填補(bǔ)這一價(jià)格段的市場(chǎng)空白。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,隨著MPV市場(chǎng)由二胎、三胎政策帶來的爆發(fā)式增長(zhǎng)趨于平穩(wěn),生產(chǎn)商開始更加注重產(chǎn)品的性價(jià)比。夏的價(jià)格相對(duì)親民,具有一定的市場(chǎng)潛力。

夏不僅將競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了中大型MPV市場(chǎng),還將矛頭指向了中大型SUV市場(chǎng)。比亞迪認(rèn)為,夏相比中大型SUV更能滿足中國(guó)高端品質(zhì)家庭的出行需求,并有望重塑中大型MPV和中大型SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

夏的上市無疑將為比亞迪的銷量增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力。2024年,比亞迪乘用車銷量達(dá)到了425萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41.1%。其中,王朝網(wǎng)累計(jì)銷售209.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40.7%;海洋網(wǎng)銷售194.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40.8%。兩者合計(jì)銷量占比亞迪整體銷量的95%。

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