隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國在這一領域的年產(chǎn)銷量已傲然跨過1000萬輛大關，正以前所未有的勢頭，加速向高質量發(fā)展的新階段邁進。
新年伊始，廣西柳州上汽通用五菱的生產(chǎn)車間內，一片繁忙景象。這里剛剛見證了第3000萬輛整車的下線，標志著企業(yè)在新能源汽車領域的又一里程碑。不僅如此，公司還計劃推進超過30個與新能源汽車相關的電池、電機、電控等新項目，力求在技術創(chuàng)新上取得更多突破。
在北京，小米汽車工廠憑借其高度智能化、自動化的生產(chǎn)線，正不斷刷新著車輛生產(chǎn)的交付速度。小米汽車工廠總經(jīng)理季國偉表示，2025年他們的全年交付目標是30萬臺，為此將擴大原有優(yōu)勢，增加產(chǎn)線，擴充產(chǎn)能，進一步提升工廠的生產(chǎn)效率和自動化水平。
放眼全國，多家新能源車企紛紛制定了新的產(chǎn)銷目標，大多數(shù)車企的增幅都在30%左右，甚至有的車企目標翻倍。在廣州的全球唯一新能源汽車燈塔工廠，負責人透露，今年將有8個全新的新能源車型計劃上市，展現(xiàn)出企業(yè)對市場前景的樂觀態(tài)度。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，與2024年相比，廣汽集團新能源汽車的增長幅度將超過50%，幾乎每月都將有新產(chǎn)品上市。在廣汽埃安的生產(chǎn)線上，記者看到，一款10萬元級的智能新能源汽車正在加緊生產(chǎn)。這款車不僅集成了前沿的人工智能大模型技術，還擁有高強度鋼材料車身和安全的“彈匣電池”，展現(xiàn)了新能源汽車在安全和技術上的雙重優(yōu)勢。
新年伊始，多家新能源車企還加大了新技術的投入。以固態(tài)電池為代表的新一代電池產(chǎn)品正在加速研發(fā)，人工智能大模型正在為汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務等全流程賦能，高階自動駕駛技術也在加速落地，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。
中國汽車工業(yè)協(xié)會專務副秘書長許海東指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)躍上了市場化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展的新階段，這意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)將從數(shù)量擴張轉向質量和效益的提升，迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
與此同時，中國汽車品牌“走出去”的步伐也在不斷加快。在山東煙臺，滾裝碼頭一月份還未過半，就已經(jīng)向海外發(fā)運了超過1萬輛商品車。在江蘇南通，全球最大、最環(huán)保的汽車滾裝船已經(jīng)交付使用，而在廣東深圳，比亞迪的出海滾裝船隊再添新成員，最多可以滿載7000輛車駛向全球，進一步提升了中國新能源汽車在國際市場上的競爭力。
