特斯拉Model Y煥新版悄然上市，其售價(jià)的公布毫無(wú)預(yù)警，且在宣傳語(yǔ)中直接喊出了“煥新Model Y，盡管對(duì)比”的口號(hào)，顯得頗為自信。
令人關(guān)注的是，小米創(chuàng)始人雷軍在個(gè)人微博上簡(jiǎn)短回應(yīng)“好的”，這一互動(dòng)迅速引發(fā)了市場(chǎng)的熱議，空氣中彌漫著競(jìng)爭(zhēng)的火藥味。
不僅如此，小米的首款SUV車(chē)型YU7也剛剛完成了申報(bào)，其市場(chǎng)定位似乎直指特斯拉Model Y。隨著國(guó)產(chǎn)新車(chē)不斷推陳出新，Model Y作為已經(jīng)發(fā)布多年的車(chē)型，推出煥新版顯然是為了保持其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
Model Y煥新版在售價(jià)上有所調(diào)整，后輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版售價(jià)為26.35萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版則為30.35萬(wàn)元，相比現(xiàn)款車(chē)型，分別漲價(jià)了1.36萬(wàn)元和1.26萬(wàn)元。在當(dāng)前價(jià)格戰(zhàn)白熱化的背景下，特斯拉此番漲價(jià)顯得尤為突出。
從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，Model Y煥新版在外觀(guān)、內(nèi)飾、配置、續(xù)航和懸架等方面都有所升級(jí)。外觀(guān)上，新車(chē)采用了前后貫穿式燈組、新輪轂設(shè)計(jì)，并新增了冰河藍(lán)車(chē)漆，雖然融入了時(shí)尚元素，但部分消費(fèi)者認(rèn)為其相比現(xiàn)款車(chē)型少了些個(gè)性和辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面，新車(chē)配置向Model 3煥新版看齊，增加了前排座椅通風(fēng)、后排屏幕，后排座椅也進(jìn)行了優(yōu)化，增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，全景天窗還帶有鍍銀涂層，提升了防曬和隔熱性能。然而，新車(chē)取消了轉(zhuǎn)向撥桿和電子擋把，換擋需通過(guò)屏幕操作，這對(duì)傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣來(lái)說(shuō)是一大挑戰(zhàn)。
在安全性上，Model Y煥新版提升了高強(qiáng)度鋼的比例，并首次采用了遠(yuǎn)端氣囊，為側(cè)面碰撞提供了更全面的乘員保護(hù)。
續(xù)航和動(dòng)力方面，后輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版電池容量增加了2.5kWh，CLTC續(xù)航里程提升至593km；長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版電池容量未變，但CLTC續(xù)航里程也提升至719km。這得益于風(fēng)阻系數(shù)的降低和電控系統(tǒng)的升級(jí)，使得電耗有所降低。加速性能上，后輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版與現(xiàn)款保持一致，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版則有所提升，百公里加速僅需4.3秒。
智駕方面，雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)何時(shí)開(kāi)放尚不確定，但Model Y煥新版已全系標(biāo)配AI 4硬件，據(jù)稱(chēng)FSD有望在2025年上車(chē)。綜合來(lái)看，Model Y煥新版在精致度和全面性上有所提升，但在與同級(jí)國(guó)產(chǎn)競(jìng)品的對(duì)比中，其座艙、續(xù)航和智駕等方面的表現(xiàn)并不具備特別突出的優(yōu)勢(shì)，但也沒(méi)有明顯的短板。
特斯拉的品牌影響力、穩(wěn)定性和銷(xiāo)量仍然是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解，現(xiàn)款Model Y也將繼續(xù)銷(xiāo)售，為消費(fèi)者提供更多選擇。面對(duì)國(guó)產(chǎn)競(jìng)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉通過(guò)同堂銷(xiāo)售策略，既推出了煥新版提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，又保留了親民價(jià)格的現(xiàn)款車(chē)型，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。
