中國消費者協(xié)會近日對民航領(lǐng)域內(nèi)備受爭議的選座額外收費問題表達(dá)了明確立場，強調(diào)“加價選座”不應(yīng)被允許成為行業(yè)內(nèi)的普遍做法。
近期，多家航空公司打著“行業(yè)慣例”的旗號，在選座服務(wù)中引入加價機制，將原本應(yīng)公平分配的靠窗、靠過道或前排座位進(jìn)行鎖定，要求消費者支付額外費用。此舉引發(fā)了消費者的廣泛不滿和質(zhì)疑。
中消協(xié)指出，加價選座不僅增加了消費者的經(jīng)濟壓力，更侵犯了消費者的合法權(quán)益。該協(xié)會認(rèn)為，加價選座限制了消費者的選擇權(quán)，剝奪了消費者的知情權(quán)，且違背了公平交易的基本原則。
中消協(xié)進(jìn)一步強調(diào)，長期以來，“先到先得”一直是民航業(yè)內(nèi)默認(rèn)的選座規(guī)則。然而，近年來，一些航空公司卻打著“安全飛行”的幌子，通過加價選座的方式不斷試探消費者的底線。如果這種行為得不到有效遏制，將可能對整個消費市場的風(fēng)氣產(chǎn)生負(fù)面影響，導(dǎo)致其他商品或服務(wù)也效仿此舉，在定價之外另行加價銷售，最終演變成為一種不公平的“行業(yè)慣例”，嚴(yán)重擾亂市場秩序，損害消費者的根本利益。
針對當(dāng)前情況，中消協(xié)特別指出，春運即將到來，建議相關(guān)主管部門積極作為，加強對民航行業(yè)的引導(dǎo)和監(jiān)管，規(guī)范航空公司的經(jīng)營行為，切實保護消費者的合法權(quán)益。
回顧歷史，付費選座的做法最初起源于國外的低成本航空公司。由于機票價格低廉，因此旅客需要額外支付選座費、行李費等相關(guān)費用。而在我國，這一做法大約始于2014年，最初僅在國際和港澳臺航班上進(jìn)行嘗試，主要針對的是乘坐空間較為寬敞的經(jīng)濟艙座位。
隨著時間的推移，付費選座逐漸在國內(nèi)航線上推廣開來。最初，選座費用通常是通過旅客的里程積分進(jìn)行兌換。然而，隨著航空公司對主營收入力度的加大，付費選座的座位范圍也從最初的前三排和安全出口附近的座位，逐漸擴展到了包括過道旁和靠窗的座位。目前，免費可選的座位已經(jīng)所剩無幾，僅剩中間的座位供消費者選擇。
據(jù)中國民航新型智庫專家韓濤介紹，早期的飛機“鎖座”主要是出于安全考慮。例如，經(jīng)濟艙第一排通常被鎖定為安全員的固定座位；安全出口附近的座位則考慮到部分特殊旅客不適合坐在此處；有時為了飛機的配載平衡，也會鎖定部分座位，以確保飛機重心在安全范圍內(nèi)。
