近日，北京車主楊斌在駕駛新買的極越01時(shí)，經(jīng)歷了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的意外。在六環(huán)路上，車輛的智能駕駛系統(tǒng)突然閃退，中控屏幕也顯示出異常，迫使楊斌緊急將車停在路邊，并立即聯(lián)系售后尋求解決方案。然而，當(dāng)楊斌將車開到領(lǐng)克4S店時(shí)，工作人員卻告知他店內(nèi)檢測(cè)設(shè)備尚未到位，無法立即進(jìn)行維修。
楊斌的遭遇并非孤例。近段時(shí)間，多位極越車主紛紛通過公開信向吉利和百度反映，自2024年12月12日以來，他們?cè)谲囕v維修、零配件供應(yīng)以及車載系統(tǒng)穩(wěn)定性方面遭遇了嚴(yán)重困擾，行車安全和車主權(quán)益受到了嚴(yán)重威脅。盡管極越汽車官方已經(jīng)宣布了售后兜底方案，但問題依然沒有得到實(shí)質(zhì)性解決。
新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展帶來了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但同時(shí)也導(dǎo)致了一些車企的倒閉。自2018年以來，許多車主面臨找不到官方維修點(diǎn)、配件不全、維修費(fèi)用高昂等難題。愛馳U5車主王盛便是其中之一，為了挽回?fù)p失，他每天下班后都開著車跑網(wǎng)約車。然而，這輛車卻時(shí)常成為乘客和同事的笑柄，被稱為“絕版車”。
威馬EX5車主李浩的經(jīng)歷同樣令人唏噓。他曾打算出售手中的車輛，但得知報(bào)價(jià)后猶豫了。他無奈地說：“這輛車已經(jīng)爛尾了，自用似乎是最劃算的選擇?！崩詈圃庥鲕囕v半路拋錨，最近的官方維修點(diǎn)竟然在270公里外的德州。到店后，他更是發(fā)現(xiàn)所謂的“三電終身質(zhì)?！敝皇且患埧瘴模浼蝗掖蟛糠址窃瓘S。
極越車主蔣鳴則遇到了保險(xiǎn)公司拒絕續(xù)保的困境。他原本打算為車輛續(xù)保，但被告知保費(fèi)將大幅上漲，甚至可能面臨拒保。他猜測(cè)這可能與極越汽車暴雷，被保險(xiǎn)公司認(rèn)定為高風(fēng)險(xiǎn)車輛有關(guān)。蔣鳴表示：“我的車一年都沒出險(xiǎn)，保費(fèi)怎么一下子高出這么多?！?/p>
隨著“軟件定義汽車”的趨勢(shì)日益明顯，新能源汽車的中控顯示屏黑屏或死機(jī)問題頻發(fā)。對(duì)于已經(jīng)倒閉或停工停產(chǎn)的車企而言，情況更為嚴(yán)峻。愛馳汽車APP停止服務(wù)，多項(xiàng)功能無法正常使用，車主王盛的遠(yuǎn)程控制功能一夜之間失效。他感嘆道：“20多萬(wàn)買的車成了爛尾車，現(xiàn)在也只能將就著用?！?/p>
二手車市場(chǎng)同樣受到了車企倒閉的沖擊。由于缺乏官方質(zhì)保服務(wù)，以及智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)等功能受限，爛尾車的二手殘值率極低，甚至難以找到買家。李浩曾一度決定出售威馬EX5，但當(dāng)聽到報(bào)價(jià)時(shí)，他還是覺得太虧。在二手平臺(tái)上，他看到同款車型無人問津。新能源汽車市場(chǎng)的快速變化給車主們帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
