阿斯頓·馬丁最新力作Vantage Roadster近日正式在海外驚艷亮相，并計(jì)劃于第二季度啟動(dòng)交付流程。這款敞篷跑車預(yù)計(jì)將在年內(nèi)以進(jìn)口方式登陸中國(guó)市場(chǎng)，其售價(jià)將超越同系列的雙門硬頂版車型。
Vantage Roadster在外觀設(shè)計(jì)上采用了阿斯頓·馬丁最新的家族式語(yǔ)言，寬大的車頭輪廓與更加張揚(yáng)的前臉進(jìn)氣格柵帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。據(jù)悉，大尺寸的進(jìn)氣格柵使得流向發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流增加了近30%，進(jìn)一步提升了車輛的性能表現(xiàn)。新車還推出了三款全新外觀顏色：Iridescent Sapphire、Satin Iridescent Sapphire以及Bronze Flare，車頂顏色也有黑色、紅色、藍(lán)色、銀色等多種選擇，滿足了消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求。
在車身側(cè)面，Vantage Roadster的敞篷設(shè)計(jì)采用了創(chuàng)新的“Z”型折疊結(jié)構(gòu)，相較于傳統(tǒng)的“K”型折疊方式，更加快速且輕盈。車輛可在時(shí)速不超過(guò)50公里的情況下進(jìn)行敞篷操作，整個(gè)過(guò)程僅需6.8秒，同時(shí)還可以通過(guò)車外鑰匙進(jìn)行操作，極大地提升了使用的便捷性。新車還配備了4款21英寸的輪圈，以及多種表面處理效果和七種不同顏色的制動(dòng)卡鉗，彰顯了其運(yùn)動(dòng)化的定位。
車尾部分，Vantage Roadster的整體后保險(xiǎn)杠和側(cè)通風(fēng)口變得更加寬大，雙邊共四出的排氣管尺寸也有所加大，整體視覺(jué)效果更加夸張，凸顯了新車的性能取向。同時(shí)，車輛還配備了碳陶瓷制動(dòng)盤和六活塞制動(dòng)卡鉗，以及米其林Pilot Sport S 5輪胎，進(jìn)一步提升了其制動(dòng)性能和操控穩(wěn)定性。
內(nèi)飾方面，Vantage Roadster同樣表現(xiàn)出色。新車配備了10.25英寸的中控屏，同時(shí)保留了換擋、駕駛模式、加熱和通風(fēng)等物理按鍵，確保了駕駛者在行駛過(guò)程中的操作便捷性。新車還配備了用于底盤、ESP、排氣、主動(dòng)安全系統(tǒng)設(shè)置和泊車距離的控制開(kāi)關(guān)，使得最常用的控制功能可以直觀操作，無(wú)需駕駛者視線離開(kāi)道路。在音響系統(tǒng)方面，新車將標(biāo)配11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，并支持QuantumLogic的環(huán)繞聲模式，同時(shí)還提供了寶華韋?。˙owers & Wilkins）音響系統(tǒng)作為選裝。
在動(dòng)力方面，Vantage Roadster采用了經(jīng)典的前置后驅(qū)布局，搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)665馬力，峰值扭矩高達(dá)800?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)匹配了8速變速箱，使得新車0-96公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需3.5秒，最高車速可達(dá)325公里/小時(shí)。新車的前后重量比為49:51，為懸架系統(tǒng)提供了良好的基礎(chǔ)。新車采用了前雙叉臂/后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并配備了Bilstein DTX自適應(yīng)減振器，進(jìn)一步提升了操控性能。阿斯頓·馬丁官方表示，Vantage Roadster與Coupe兩款車型是并行設(shè)計(jì)研發(fā)的，因此Roadster在性能、駕乘體驗(yàn)、操控性等方面都未做任何妥協(xié)。
