京西集團近日宣布了一項重大突破，成功實現(xiàn)了MagneRide?磁流變懸架的全面國產(chǎn)化，并在發(fā)布會上正式發(fā)布了《磁流變元年宣言》。作為業(yè)界唯一掌握磁流變懸架研發(fā)及量產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，京西集團此次宣布的第四代磁流變技術(shù)國產(chǎn)化，標志著智能底盤科技將不再局限于豪華車型，而是邁向更廣闊的市場。
發(fā)布會上，京西集團明確了磁流變技術(shù)國產(chǎn)化的三大核心目標。首先，京西集團將確保磁流變零部件與制造能力的100%國產(chǎn)化。其次，計劃在2025年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)，并首次應(yīng)用于中國純電平臺。最后，京西集團承諾將磁流變懸架的價格降至電磁閥懸架以下，實現(xiàn)科技普惠。
京西集團CEO劉喜合在發(fā)布會上宣布，京西第四代MagneRide?磁流變懸架的國產(chǎn)化生產(chǎn)線已落戶廣東深圳和河北張家口。預(yù)計2025年產(chǎn)能將達到200萬支，以高品質(zhì)智能底盤產(chǎn)品快速響應(yīng)各種能源車型平臺的需求，為國內(nèi)外市場提供堅實支持。
京西集團表示，磁流變懸架生產(chǎn)線不僅將實現(xiàn)供應(yīng)鏈的本地化，更將成為磁流變懸架技術(shù)在國內(nèi)量產(chǎn)的核心支點。未來，該生產(chǎn)線還將迅速擴大產(chǎn)能，以滿足全球日益增長的智能底盤系統(tǒng)需求。
磁流變減震器技術(shù)由京西集團的前身于2002年發(fā)明，并首次搭載于美國豪華車型。至今，京西集團已將磁流變懸架技術(shù)迭代至第四代，并在全球擁有140余項專利，其中包括40余項中國專利。京西集團在美國、波蘭、墨西哥三地生產(chǎn)的磁流變減震器數(shù)量已突破1000萬支，為全球豪華和超豪華品牌提供了高標準底盤技術(shù)支持。
京西集團磁流變懸架生產(chǎn)線全面應(yīng)用了智能化生產(chǎn)技術(shù)，從物料識別到實時質(zhì)量監(jiān)控，構(gòu)建了高效、精準、可追溯的生產(chǎn)體系。生產(chǎn)線配備的AI工業(yè)相機能夠100%識別全部物料，避免物料錯用；關(guān)鍵原料磁流變液采用全封閉自動注液，并實時監(jiān)控參數(shù)；全機器人完成注液過程，確保產(chǎn)品一致性和質(zhì)量穩(wěn)定性。
京西集團工程副總裁陳偉剛在發(fā)布會上介紹了第四代MagneRide?磁流變懸架技術(shù)的優(yōu)勢。他指出，磁流變減震器硬件易于標準化，能在不同車型上實現(xiàn)更好的通用化。由于阻尼動態(tài)調(diào)節(jié)范圍是電磁閥減震器的200%左右，僅通過軟件調(diào)節(jié)即可獲得不同阻尼強度的特性，從而提高了車輛研發(fā)過程中的調(diào)校靈活度，縮短了開發(fā)周期，并便于后期的OTA升級。
京西集團磁流變懸架的國產(chǎn)化不僅將擴大生產(chǎn)規(guī)模、提升技術(shù)水平，更將賦能整車企業(yè)的懸架平臺化、通用化研發(fā)，進一步加速研發(fā)進程，從根本上降低整車成本。京西集團已與全球領(lǐng)先的純電動車品牌達成大額車型平臺項目合作，并與多家新能源和燃油車品牌建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動磁流變懸架等前沿產(chǎn)品的深入合作。
京西第四代MagneRide?磁流變減震器憑借每秒1000次調(diào)節(jié)的主動阻尼控制技術(shù)，確保車輛在各種路況下保持最佳操控性和舒適性。這一技術(shù)突破不僅優(yōu)化了駕駛體驗，還顯著提升了車輛的穩(wěn)定性和安全性。在發(fā)布會上進行的趣味科學(xué)小實驗中，配備京西磁流變懸架的車輛在連續(xù)減速帶、繞樁、比利時路以及連續(xù)彎道等測試中，均表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。
在四明山的實際駕乘測試中，京西MagneRide?磁流變減震器的優(yōu)異性能得到了充分展現(xiàn)。職業(yè)車手和媒體嘉賓在征服蜿蜒山路急彎和不平整顛簸路面時，對磁流變懸架的穩(wěn)定性和精準控制能力給予了高度評價。京西集團CEO劉喜合也親自駕駛搭載磁流變懸架的車型，挑戰(zhàn)其他減震器車型的職業(yè)車手，充分證明了磁流變懸架的強大實力。
