在一汽-大眾新年媒體交流盛會(huì)上，企業(yè)高層深入分享了2024年的輝煌業(yè)績(jī)，并細(xì)致勾勒了2025年的宏偉規(guī)劃，展現(xiàn)了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)后的新氣象與蓬勃活力。
此次交流會(huì)信息量大，汽車商業(yè)評(píng)論將其核心要點(diǎn)提煉為“一二三四”戰(zhàn)略框架。其中，“一”代表一汽-大眾這一企業(yè)核心；“二”則象征著企業(yè)堅(jiān)守的長(zhǎng)期主義與積極踐行的利他主義，旨在推動(dòng)企業(yè)穩(wěn)步前行，并助力汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；“三”意味著企業(yè)在燃油車、混動(dòng)車、純電車三大領(lǐng)域均取得了顯著成就，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；“四”則涵蓋了商品、技術(shù)、思維、客戶四大方面的全面升級(jí)。
回顧2024年，一汽-大眾市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，全年整車銷量達(dá)到1659107輛（含奧迪進(jìn)口車），穩(wěn)居合資車企銷量榜首，同時(shí)在燃油車市場(chǎng)也獨(dú)占鰲頭。大眾品牌憑借92.8萬輛的交付量，位居燃油車市場(chǎng)前列，高端車型占比高達(dá)63.2%。奧迪品牌則以61.1萬輛的銷量，重返國(guó)產(chǎn)燃油豪車市場(chǎng)冠軍寶座。捷達(dá)品牌同樣在各細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)不俗。
盡管成績(jī)斐然，一汽-大眾高層并未懈怠，而是清醒地看到了企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格下滑，企業(yè)增收難度加大，特別是以燃油車為主的合資企業(yè)。同時(shí)，新能源市場(chǎng)占比過半，市場(chǎng)轉(zhuǎn)型速度之快令人咋舌，合資企業(yè)面臨著市場(chǎng)空間被壓縮、轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐緩慢、商品競(jìng)爭(zhēng)力亟待提升等多重困境。
面對(duì)挑戰(zhàn)，一汽-大眾提出了“二三四”應(yīng)對(duì)策略。堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，以客戶為中心，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)品牌建設(shè)；秉持利他主義，推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，維護(hù)供應(yīng)鏈和經(jīng)銷商穩(wěn)定，提升客戶體驗(yàn)。在燃油車、混動(dòng)車、純電車三大領(lǐng)域，一汽-大眾將鞏固燃油車優(yōu)勢(shì)，同時(shí)積極拓展新能源市場(chǎng)。
在商品方面，大眾品牌燃油車將進(jìn)行全面革新，奧迪也將推出多款全新車型。技術(shù)方面，一汽-大眾在全國(guó)設(shè)有7個(gè)研發(fā)中心，年研發(fā)投入高達(dá)180億，重點(diǎn)布局智能座艙、智能駕駛、架構(gòu)、三電、造型等前沿領(lǐng)域。思維方面，公司正從產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)向商品導(dǎo)向、用戶導(dǎo)向，從價(jià)格導(dǎo)向轉(zhuǎn)向價(jià)值導(dǎo)向，從促銷導(dǎo)向轉(zhuǎn)向營(yíng)銷導(dǎo)向?？蛻舴矫?，一汽-大眾將提升直面客戶的能力，構(gòu)建覆蓋客戶全生命周期的全方位體驗(yàn)。
一汽-大眾還提出了“三三戰(zhàn)法”，旨在降低風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)定規(guī)模、提升盈利能力，確保經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)健發(fā)展。公司高層強(qiáng)調(diào)，將與經(jīng)銷商平等溝通，換位思考，確保經(jīng)銷商問題得到及時(shí)解決，每年對(duì)投資人進(jìn)行全面走訪。
一汽-大眾表示，將繼續(xù)秉承創(chuàng)新、進(jìn)取的精神，以客戶需求為導(dǎo)向，不斷提升自身實(shí)力，為汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
