福特汽車公司正經(jīng)歷一場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，其CEO吉姆·法利在去年9月就宣布了公司告別傳統(tǒng)轎車業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而專注于打造標(biāo)志性車型的決定。這一戰(zhàn)略調(diào)整隨著福克斯、蒙迪歐和嘉年華等經(jīng)典車型在海外市場的停產(chǎn)而逐步顯現(xiàn)。
在最近的2025年底特律車展上，吉姆·法利進一步闡述了福特的新方向。他透露，公司的目標(biāo)是成為全球最強的越野品牌，甚至將福特比作越野領(lǐng)域的保時捷。這一雄心勃勃的計劃聚焦于提升Tremor、Bronco（烈馬）和Raptor（猛禽）等越野車型的品牌影響力，并期望越野車型在福特的全球銷量中占比超過20%。
盡管福特正在逐步減少對傳統(tǒng)轎車的投入，但并未完全放棄這一領(lǐng)域。吉姆·法利解釋，由于嘉年華、福克斯和蒙迪歐等車型的盈利能力不足，公司決定減少在這些車型上的資源投入。然而，像Mustang（野馬）這樣的全球暢銷車型將繼續(xù)保留，蒙迪歐在中國市場仍有銷售，而Taurus（金牛座）則在中東等地持續(xù)供應(yīng)。
關(guān)于四門版Mustang的傳聞已久，而福特官方在底特律車展上并未排除這一可能性。吉姆·法利表示，公司對各種可能性持開放態(tài)度，并強調(diào)沒有任何限制。他個人承諾，只要他在福特任職，就會確保Mustang品牌的延續(xù)。
此前，吉姆·法利已經(jīng)明確表示，盡管嘉年華、福克斯等車型深受消費者喜愛，但考慮到投資回報率，繼續(xù)在這些車型上加大投入并不明智。這一決策反映了福特在戰(zhàn)略調(diào)整中的務(wù)實態(tài)度，即集中資源于更具增長潛力和盈利能力的車型上。
