純電動(dòng)車市場(chǎng)近期掀起了一場(chǎng)前所未有的降價(jià)風(fēng)暴，根據(jù)知名汽車資訊平臺(tái)“懂車帝”最新公布的降價(jià)排名，數(shù)據(jù)令人震驚。
在這場(chǎng)降價(jià)狂潮中，共有19款純電動(dòng)車的降價(jià)幅度超過了30%，其中部分車型的降價(jià)幅度甚至逼近50%大關(guān)。這一連串的數(shù)字背后，折射出的是電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。
尤為引人注目的是，豪華品牌電動(dòng)車成為了此次降價(jià)潮中的“主角”。寶馬的多款電動(dòng)車型，如iX、iX1、i3和iX3，降價(jià)幅度均超過了40%，昔日的豪華光環(huán)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯得黯淡無光。寶馬這一舉動(dòng)，無疑打破了消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌價(jià)格堅(jiān)挺的固有印象。
奧迪品牌同樣未能幸免，其RS e-tron GT車型的降價(jià)幅度更是高達(dá)49.28萬(wàn)元，這一優(yōu)惠力度足以讓消費(fèi)者全款購(gòu)買一輛奧迪A6的高配版本。奧迪e-tron、寶馬i7和奔馳EQS SUV等豪華SUV車型也未能抵擋住降價(jià)大潮，降價(jià)幅度均超過20萬(wàn)元。
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車新勢(shì)力同樣在這場(chǎng)降價(jià)大戰(zhàn)中扮演了重要角色。蔚來汽車的ET5T車型，作為品牌的主打產(chǎn)品，降價(jià)幅度高達(dá)42%，排名降價(jià)榜前列。這一舉動(dòng)不僅反映出國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的積極姿態(tài)，也透露出品牌在銷量壓力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下的應(yīng)對(duì)策略。
小鵬汽車的P7車型同樣不甘示弱，最大降價(jià)幅度達(dá)到6.5萬(wàn)元，降價(jià)比例超過20%。作為小鵬汽車的明星車型，P7的降價(jià)無疑將對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌如秦PLUS EV和吉利幾何A等，也紛紛加入降價(jià)行列，最大降價(jià)幅度接近30%，顯示出國(guó)產(chǎn)品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的頑強(qiáng)拼搏。
值得注意的是，在這場(chǎng)降價(jià)大戰(zhàn)中，新興品牌也未能置身事外。樂道L60作為全新品牌車型，一上市便推出了高達(dá)28%的優(yōu)惠活動(dòng)。這一舉動(dòng)雖然出人意料，但也反映出新車企在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求突破的迫切心情。新興品牌在市場(chǎng)中的立足之本，除了產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力外，還需要在價(jià)格策略上做出明智選擇。
純電動(dòng)車市場(chǎng)的降價(jià)大戰(zhàn)已全面爆發(fā)，無論是豪華品牌、國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力還是新興品牌，都在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中奮力拼搏。消費(fèi)者在這場(chǎng)降價(jià)狂潮中無疑將受益匪淺，但同時(shí)也應(yīng)理性看待降價(jià)背后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和品牌策略。
