近期，有關(guān)特斯拉無(wú)人駕駛出租車(chē)Cybercab的一則消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)無(wú)人機(jī)拍攝的畫(huà)面顯示，在德克薩斯州的特斯拉超級(jí)工廠附近，一輛看似Cybercab的測(cè)試車(chē)輛竟然配備了方向盤(pán)，這一發(fā)現(xiàn)與特斯拉去年在洛杉磯發(fā)布會(huì)上所宣稱(chēng)的“無(wú)方向盤(pán)、無(wú)踏板”設(shè)計(jì)理念大相徑庭。
去年10月，特斯拉在發(fā)布會(huì)上隆重推出了Cybercab，以其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念和無(wú)人駕駛技術(shù)吸引了眾多目光。特斯拉高管在當(dāng)時(shí)信心滿滿地表示，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟，未來(lái)無(wú)人駕駛出租車(chē)的需求將遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，方向盤(pán)和踏板將不再是必需品。然而，無(wú)人機(jī)捕捉到的畫(huà)面卻顯示，這輛正在測(cè)試的Cybercab明顯配備了一個(gè)方向盤(pán)。
這一發(fā)現(xiàn)引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議。有人質(zhì)疑照片的真實(shí)性，認(rèn)為方向盤(pán)可能是處理過(guò)的圖像或僅僅是陰影造成的錯(cuò)覺(jué)。但經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析照片細(xì)節(jié)后，更多人確認(rèn)，方向盤(pán)的形狀清晰可見(jiàn)，且周?chē)o(wú)其他物體能投射出類(lèi)似的陰影。
盡管這一發(fā)現(xiàn)令人意外，但從技術(shù)和法規(guī)的角度來(lái)看，這或許并不難以理解。為了進(jìn)行公共道路上的無(wú)人駕駛測(cè)試，特斯拉需要確保其車(chē)輛的安全性，而這一過(guò)程往往需要一名安全駕駛員在緊急情況下接管車(chē)輛。方向盤(pán)的加入，可能是為了滿足這一需求。特別是在德克薩斯州，相對(duì)寬松的自動(dòng)駕駛法規(guī)環(huán)境或許讓特斯拉看到了加速測(cè)試進(jìn)程的可能性。
據(jù)了解，Cybercab配備了先進(jìn)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這一技術(shù)使得車(chē)輛無(wú)需傳統(tǒng)機(jī)械連接即可通過(guò)電子信號(hào)進(jìn)行控制。特斯拉甚至曾在去年12月通過(guò)游戲手柄成功控制了Cybercab在博物館內(nèi)的移動(dòng)。因此，為了滿足測(cè)試需求，特斯拉可以輕松為Cybercab安裝方向盤(pán)，以便安全駕駛員在必要時(shí)進(jìn)行緊急接管。
有消息稱(chēng)特斯拉已與奧斯汀市相關(guān)部門(mén)接洽，商討建立無(wú)人駕駛出租車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。奧斯汀市因其靠近特斯拉超級(jí)工廠以及友好的自動(dòng)駕駛測(cè)試政策，很可能成為Cybercab上路測(cè)試的首站。這一舉措無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)特斯拉無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
