在2025年冬季達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇這一全球矚目的盛會(huì)上，賽力斯集團(tuán)高層康波分享了對(duì)公司與華為合作的積極展望。他指出，賽力斯與華為攜手并進(jìn)，構(gòu)建了一條既穩(wěn)固又長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作道路，雙方對(duì)未來(lái)合作的信心堅(jiān)定不移。
回顧2024年，賽力斯交出了一份令人矚目的成績(jī)單。據(jù)康波透露，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入在1442億至1467億元人民幣之間，與2023年相比，實(shí)現(xiàn)了302.32%至309.30%的顯著增長(zhǎng)。這一亮麗的業(yè)績(jī)?yōu)楣疚磥?lái)的發(fā)展鋪設(shè)了堅(jiān)實(shí)的基石。
在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，賽力斯同樣展現(xiàn)了不俗的實(shí)力?？挡ㄗ院赖亟榻B，賽力斯的問(wèn)界M8車型已經(jīng)順利上市，并預(yù)告未來(lái)還將推出更多新車型，旨在滿足市場(chǎng)上不同消費(fèi)者的多樣化需求。面對(duì)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速放緩的現(xiàn)狀，康波預(yù)測(cè)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)將迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，特別是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，混合動(dòng)力汽車的占有率將持續(xù)上升。
在增程器技術(shù)方面，賽力斯更是具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。早在2016年，公司便前瞻性地布局增程器業(yè)務(wù)，并與國(guó)內(nèi)12家企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，共同推進(jìn)增程器產(chǎn)品的研發(fā)。去年11月的廣州車展上，賽力斯推出了新一代超級(jí)增程系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了創(chuàng)新的賽翼C2E增程架構(gòu)，不僅在綜合油耗上實(shí)現(xiàn)了15%的降低，還在噪音控制方面取得了重大突破，噪音水平下降了90%。尤為該系統(tǒng)每升油可發(fā)電超過(guò)3.6度，充分展現(xiàn)了賽力斯在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力。
