近日，資本市場焦點聚集在用友網(wǎng)絡(luò)（600588）發(fā)布的2024年度業(yè)績預(yù)告上，這家曾經(jīng)的千億市值企業(yè)預(yù)計將迎來巨額虧損。
據(jù)用友網(wǎng)絡(luò)公告，公司預(yù)計2024年度歸母凈利潤為負，虧損額介于17.20億元至19.20億元之間，扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損也預(yù)計達到17.50億元至19.50億元。這一消息令市場震驚，畢竟用友網(wǎng)絡(luò)已連續(xù)四年凈利潤下滑，且在2023年已錄得9.67億元的虧損。
用友網(wǎng)絡(luò)指出，業(yè)績預(yù)虧主要受多重因素影響。一方面，宏觀經(jīng)濟環(huán)境的不確定性導(dǎo)致部分客戶需求推遲，全年簽約金額因此同比下降，預(yù)計全年營業(yè)收入將在91億元至92億元之間，降幅在6.1%至7.1%之間。另一方面，公司研發(fā)投入的無形資產(chǎn)攤銷金額同比增加約3億元，同時因控制人員規(guī)模，離職補償金也增加了約1.40億元。
回顧歷史，用友網(wǎng)絡(luò)的業(yè)績下滑趨勢明顯。從2020年至2023年，公司的歸母凈利潤分別同比下滑16.43%、28.18%、69.03%和驚人的541.28%。這一連串的數(shù)字反映了公司在轉(zhuǎn)型過程中的重重挑戰(zhàn)。
自2015年啟動云轉(zhuǎn)型策略以來，用友網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)重心逐漸轉(zhuǎn)向大型企業(yè)市場。2020年，公司更是宣布進入3.0-II戰(zhàn)略階段，進一步聚焦大型企業(yè)。這一戰(zhàn)略調(diào)整雖然帶來了一定的業(yè)務(wù)增長，如2023年累計簽約37家一級央企，云服務(wù)業(yè)務(wù)收入達63.40億元，占總收入比重72.78%，但同時也帶來了員工數(shù)量和成本的激增。
員工數(shù)量從2020年的1.81萬人飆升至2023年的2.49萬人，其中技術(shù)人員、運維服務(wù)人員和實施運營人員均有大幅增長。這一增長導(dǎo)致“實施運維人員成本”在2023年達到47.33億元，占總成本的98.10%。同時，用友網(wǎng)絡(luò)的收入增速遠低于成本增速，毛利率大幅下滑。公司在營銷方面的投入也持續(xù)增加，2021年至2023年銷售費用同比分別增長31.95%、10.26%和22.70%。
在業(yè)績承壓的同時，用友網(wǎng)絡(luò)還嘗試通過拆分子公司獨立上市來尋求新的增長點。然而，這一策略并未完全如愿。友車科技已在2023年5月成功登陸科創(chuàng)板，但用友金融的上市之路卻一波三折，最終在耗時三年后撤回上市申請。
用友金融的IPO之路受阻，或與其控股股東用友網(wǎng)絡(luò)的業(yè)績滑坡有關(guān)。監(jiān)管層在問詢函中要求用友金融進一步披露用友網(wǎng)絡(luò)的業(yè)績下滑情況及對用友金融經(jīng)營穩(wěn)定性的影響，并作重大事項提示和風(fēng)險揭示。用友金融與用友網(wǎng)絡(luò)之間可能存在的同業(yè)競爭問題也受到監(jiān)管層的重點關(guān)注。
在二級市場上，用友網(wǎng)絡(luò)的股價也反映了投資者的擔(dān)憂。截至最近一個交易日收盤，用友網(wǎng)絡(luò)下跌0.30%，報9.91元/股，最新市值僅剩338.62億元。與高峰時期相比，公司股價近三年累計下跌超過七成。
