理想汽車近期推出了一項旨在優(yōu)化充電樁利用效率的全新政策，該政策主要針對其全國范圍內(nèi)的理想超充站，引入了充電樁超時占用費制度。
根據(jù)新政策規(guī)定，用戶在完成充電后，有15分鐘的時間將充電槍歸還至充電樁。若超出此時間限制，用戶將面臨每分鐘2元的超時占用費，且單次最高收費不超過200元。理想汽車解釋，此舉意在提升車主的充電體驗，為他們創(chuàng)造更加順暢、高效的充電環(huán)境。所收取的超時占用費將專項用于超充站的日常運營、設(shè)施維護及升級工作。
針對用戶可能遇到的特殊情況，理想汽車也制定了相應(yīng)的解決方案。例如，若因車輛或充電樁故障導(dǎo)致充電中斷，用戶將免于支付超時占用費。對于油車占位或惡意長時間占用充電樁的行為，理想汽車將采取限制其后續(xù)充電權(quán)限的措施。為確保用戶能及時了解到超時占用費政策，理想汽車將在充電完成、充電結(jié)束后10分鐘及15分鐘等關(guān)鍵時間點，通過小程序、短信、電話等多種渠道向用戶發(fā)送提醒。
隨著春節(jié)假期的臨近，新能源汽車出行需求大幅上升，充電樁緊缺問題愈發(fā)凸顯。在一些高速服務(wù)區(qū)，排隊充電的現(xiàn)象屢見不鮮，部分混動車車主搶占充電樁、充完電不及時離開等問題也引起了廣泛關(guān)注。理想汽車明確表示，其超充站不僅服務(wù)于理想車主，也向所有符合國際標(biāo)準(zhǔn)的新能源車輛開放，旨在提高充電設(shè)施的利用率，滿足更多車主的充電需求。
實際上，理想汽車并非唯一一家面臨充電樁被占用問題的新能源車企。蔚來汽車、小鵬汽車等多家車企也采取了類似的措施，通過收取超時占位費來提高充電樁的使用效率。例如，特斯拉的超時占位費高達每分鐘3.20元至6.40元，且不設(shè)上限。小鵬汽車、極氪等車企也設(shè)置了相應(yīng)的占位費制度，以鼓勵用戶及時挪車，避免長時間占用充電樁。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至去年6月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量達到1024.3萬臺，而同期新能源汽車保有量已達到2472萬輛。這意味著平均每2.4輛新能源車才擁有一根充電樁，充電樁資源依然緊張。尤其是在節(jié)假日期間，充電難問題更為突出。因此，新能源車企們紛紛采取措施，優(yōu)化充電樁使用效率，以緩解日益嚴(yán)峻的充電難題。
