近日，為解決新能源汽車保險領(lǐng)域存在的保費高昂及投保困難等問題，金融監(jiān)管總局攜手工業(yè)和信息化部、交通運輸部、商務(wù)部共同推出了21項針對性舉措。
這些舉措聚焦于多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在優(yōu)化新能源汽車保險產(chǎn)品與服務(wù)，完善保險費率機制，并著手降低維修成本，提高車險理賠服務(wù)質(zhì)量。車主們普遍反映的保費過高及投保受阻等問題，成為了此次改革的核心關(guān)注點。
金融監(jiān)管總局財險司副司長陸玉華表示，新能源汽車因出險率和維修成本相對較高，導致部分車型保費與其風險水平不匹配，進而引發(fā)保費貴、投保難等問題。為此，四部門深入調(diào)研，從供需兩端入手，力求降低新能源汽車的使用與維修成本，破解投保難題。
數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車平均保費達4395元，較燃油車高出63%。即便排除車齡等因素，新能源新車保費仍較燃油車新車高出約10%。然而，保險公司卻普遍面臨虧損，2024年承保新能源汽車3105萬輛，全行業(yè)承保虧損達57億元。
為迅速響應車主被拒保的反饋，四部門提出構(gòu)建高賠付風險分擔機制，并由中國保險行業(yè)協(xié)會等推出的“車險好投?！逼脚_將于1月25日正式上線。該平臺將為車主提供額外的投保渠道，確保車主在常規(guī)渠道無法投保時仍能購買到保險。
陸玉華副司長強調(diào)，新規(guī)還致力于降低新能源車的出險率。鑒于新能源車出險率明顯高于燃油車，新規(guī)鼓勵車企與保險公司合作，培養(yǎng)車主良好用車習慣，從而降低車輛故障率和交通事故發(fā)生率。
新規(guī)還提出推動新能源車數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享、加強監(jiān)管、提升理賠服務(wù)質(zhì)效等措施，并將于年內(nèi)逐步落地實施。同時，正在研究推出“基本+變動”的車險組合產(chǎn)品，以滿足不同車主的需求，如普通家用車可選擇基本險種，而網(wǎng)約車則可在基本險種基礎(chǔ)上增加額外保障。
針對新能源車維修價格高昂的問題，新規(guī)提出多項措施以合力降低維修使用成本。目前，新能源車維修主要由主機廠商主導，消費者選擇有限，且面臨技術(shù)、配件供應及質(zhì)保等方面的壁壘。為此，新規(guī)旨在豐富維修零部件供應渠道和類型，合理降低維修成本，并建立保險車型風險分級制度。
同時，新規(guī)還支持保險行業(yè)研究發(fā)布新能源汽車安全指數(shù)、零整比、維修負擔指數(shù)等數(shù)據(jù)，引導車企強化安全和維修經(jīng)濟性管理，進一步降低新能源汽車的使用成本。
