近日，威馬汽車科技集團有限公司在一場通過網(wǎng)絡(luò)視頻舉行的債權(quán)人會議上，透露出一絲“重生”的希望。據(jù)悉，威馬汽車終于迎來了新的投資機遇，為其擺脫困境帶來了新的曙光。
這位“白衣騎士”名為深圳翔飛汽車銷售有限公司，其背后主要股東為深圳卓凱企業(yè)管理有限公司和深圳鳳宇企業(yè)管理有限公司，實際控制人為黃晶，間接持股比例高達40%。這一消息無疑為威馬汽車的未來注入了新的活力。
自陷入困境以來，威馬汽車經(jīng)歷了長達15個月的艱難時期。然而，如今似乎迎來了轉(zhuǎn)機。根據(jù)重整計劃（草案），新威馬計劃在2025年重啟生產(chǎn)，通過國內(nèi)外市場的布局，迅速獲得現(xiàn)金流，同時計劃在國內(nèi)及國際市場構(gòu)建全新的營銷網(wǎng)絡(luò)，投放新產(chǎn)品，逐步恢復經(jīng)營并實現(xiàn)良性發(fā)展。
不僅如此，重整計劃還為新威馬制定了更為長遠的戰(zhàn)略藍圖。2026至2027年，新威馬將加大研發(fā)投入，構(gòu)建全產(chǎn)品譜系，預(yù)計每年推出1至2款新車型，并計劃在2027年實現(xiàn)年銷量超過60萬輛，初步形成規(guī)?；l(fā)展趨勢。到了2028至2029年，新威馬計劃在全球范圍內(nèi)推出10款全新車型，覆蓋高端、中端及經(jīng)濟型市場。
至2029年，新威馬全球市場的年銷量目標設(shè)定為超過100萬輛，年營收預(yù)計超過1100億元。在這一階段，新威馬還將布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造智慧出行生態(tài)，力爭在資本市場實現(xiàn)估值超過1500億元。新威馬還計劃在溫州工廠擴建，以實現(xiàn)原規(guī)劃的20萬輛/年的產(chǎn)能。
與此同時，另一家曾陷入困境的新能源汽車品牌哪吒汽車也展現(xiàn)出復蘇的跡象。哪吒汽車的母公司合眾新能源在股東溝通會上透露，正在進行的E輪融資計劃預(yù)計融資規(guī)模將達到40至45億元人民幣，領(lǐng)投方將投資約30億元。哪吒汽車桐鄉(xiāng)的整車工廠已逐步復工，線下門店也開始交付新車。
極越汽車的情況也有所好轉(zhuǎn)。據(jù)極越汽車發(fā)布的說明，售后配件正陸續(xù)恢復供應(yīng)，雖然受春節(jié)及物流等因素影響，大部分配件可能年后才能全部抵達，但公司正在全力協(xié)調(diào)，以加快配件運輸速度，確保售后維保工作盡快全面恢復正常。
然而，即便這些曾經(jīng)陷入困境的車企能夠復活，面對當前激烈的市場環(huán)境，生存下來的挑戰(zhàn)依然巨大。新能源汽車市場已從增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌觯^部車企格局已基本形成，后來者很難再有銷量上的大突破。
2025年初，汽車市場已經(jīng)掀起了降價潮，短短一周內(nèi)，30余家車企相繼推出優(yōu)惠降價政策，預(yù)示著新的一年市場競爭將更加激烈。小鵬汽車等新勢力車企已經(jīng)意識到，2025年的市場競爭將異常殘酷，價格戰(zhàn)難以停歇，市場格局將深度調(diào)整。
在此背景下，威馬、哪吒等車企的卷土重來顯得尤為艱難。規(guī)模效應(yīng)顯著的頭部車企將憑借更強的資源整合能力占據(jù)更大優(yōu)勢，小廠在技術(shù)和成本上都難以與之抗衡。中國汽車市場增速放緩，新勢力車企要想存活下來，必須尋找新的出路。
抱團取暖或許成為這些“重生”車企的唯一機會。中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡認為，智能新能源汽車的下半場競爭中，存活下來的企業(yè)將是擁有核心技術(shù)的企業(yè)。沒有銷量和核心技術(shù)的車企單打獨斗難以立足，整合收購或許是更好的歸宿。
事實上，汽車行業(yè)已經(jīng)進入了整合周期。吉利汽車已經(jīng)率先展開了新一輪的整合，組建吉利汽車集團和極氪科技集團，分別面向大眾主流市場和高端豪華新能源汽車市場。吉利汽車集團總裁安聰慧認為，一家高端汽車品牌年銷量起碼要達到100萬輛，才能很好地應(yīng)對全球競爭。
全球范圍內(nèi)，汽車行業(yè)的整合趨勢也愈發(fā)明顯。本田和日產(chǎn)有意合并的消息成為全球汽車行業(yè)關(guān)注的焦點之一。如果整合成功，新公司年銷量預(yù)計將達到800萬輛，躋身全球第三大汽車集團。
對于威馬、哪吒等車企來說，向主流車企尋求合作或許是更為明智的選擇。只有形成一定的規(guī)模優(yōu)勢，才能在全球汽車行業(yè)的競爭中取得成本優(yōu)勢。傳統(tǒng)車企和新勢力之間的結(jié)盟尤為重要，前者可以提供豐富的造車經(jīng)驗，后者則帶來靈活的體制和機制，以及對消費者消費習慣的深入解讀和更強的軟件開發(fā)能力。
面對激烈的市場競爭和行業(yè)整合趨勢，威馬、哪吒等車企若能復活，與其茍延殘喘，不如積極尋求合作，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。
