小米汽車近日正式啟動了車位到車位先鋒版萬人體驗團的招募活動，旨在讓更多用戶體驗其端到端全場景智能駕駛技術。這一舉措標志著小米在智能駕駛領域的又一重要進展。
據(jù)悉，參與體驗團的車主將能夠率先體驗到一系列智能駕駛功能，包括上車即用、自動過閘機和ETC、環(huán)島通行以及窄路繞行等。這些功能不僅提升了駕駛的便捷性，還進一步增強了行車安全性。
從即日起至2月5日，小米SU7 Pro和Max版的車主可通過小米汽車APP社區(qū)進行報名。這一活動無疑將吸引大量對智能駕駛技術感興趣的車主參與。
小米的端到端智能駕駛技術于2024年11月獲得了新的命名——HAD，即Hyper Autonomous Driving（超級智駕）。小米CEO雷軍表示，這一技術的發(fā)布標志著小米智駕進入了新階段。在端到端能力上，小米將實現(xiàn)行車、泊車全場景的端到端覆蓋，提供更高體驗上限、更連貫和一致的表現(xiàn)。
據(jù)介紹，無圖NOA（無地圖導航輔助駕駛）是端到端技術的基礎。通過引入用戶駕駛數(shù)據(jù)進行訓練，小米的端到端技術在無圖基礎上實現(xiàn)了更擬人化的行駛軌跡、更高效的通行和更安全的駕駛。特別是VLM（視覺語言大模型）的加持，使得小米的智能駕駛系統(tǒng)能夠應對更多復雜場景。
在駕駛更擬人方面，小米的智能駕駛系統(tǒng)能夠智能預判并規(guī)劃最佳行駛路徑，減少急加速和急剎車現(xiàn)象，使行駛過程更加平滑、自然。在通行更高效方面，從車位啟動到到達目的地車位，全程無斷點，能夠靈活應對各種交通情況，實現(xiàn)ETC、閘機卡口通行。在駕駛更安全方面，小米的端到端模型具有自由的多維度評估機制，實時對軌跡進行安全性評估，確保在各種復雜路況下都能快速反應。
VLM技術還能夠對路面情況進行實時分析，識別并提示駕駛員注意坑洼路面、施工場景以及丁字路口等復雜路況。這一技術的應用，無疑將進一步提升小米智能駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。
