智能駕駛領(lǐng)域的知名企業(yè)縱目科技，近期陷入了嚴(yán)重的資金危機。據(jù)36氪汽車報道，該公司不僅已經(jīng)停止為員工繳納社保，還正積極尋求被并購的機會，以期擺脫當(dāng)前的財務(wù)困境。
報道指出，縱目科技的700余名員工在2024年末未能如期收到最低工資，社保與公積金的繳納也被迫中斷。回溯至2023年10月至11月，縱目科技就已進(jìn)入所謂的“低功耗模式”，員工薪資被削減至最低工資標(biāo)準(zhǔn)，且上限不超過1萬元，同時薪資發(fā)放時間也被延遲至次月25日。然而，即便是這樣有限的保障，如今也已難以為繼。
在一次全員大會上，縱目科技的CEO唐銳坦誠地表示，公司正與一家寧波的上市公司洽談業(yè)務(wù)并購事宜。然而，收購方需要春節(jié)后的1至2個月時間來完成項目的盡職調(diào)查和資產(chǎn)評估。唐銳透露，縱目科技有意出售智能駕駛泊車業(yè)務(wù)，但計劃保留移動充電機器人業(yè)務(wù)。同時，他提到公司正在積極推動老股東的融資事項，但遺憾的是，春節(jié)前未能成功引進(jìn)資金以解決員工的社保問題。
受影響的員工中，不乏背負(fù)沉重房貸和房租壓力的工程師、處于孕期的女職工，以及已離職但仍持有薪資證明作為債權(quán)憑證的前員工。面對欠薪問題，部分員工已啟動了對縱目科技的仲裁程序。唐銳建議，若員工希望保持社保和公積金的連續(xù)性，可能需要先離職后自行補繳。
縱目科技由美籍華人唐銳于2013年創(chuàng)立，專注于環(huán)視輔助駕駛算法和軟件領(lǐng)域。公司曾與吉利、理想、賽力斯、長安等多家知名車企建立合作關(guān)系，并在資本市場獲得多輪融資，估值一度攀升至90億元人民幣以上。然而，自2023年以來，縱目科技遭遇大客戶訂單流失的困境，資金鏈逐漸斷裂，最終導(dǎo)致了當(dāng)前的財務(wù)危機。
