德勤最新研究報(bào)告揭示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車的熱情遠(yuǎn)超美國(guó)同行。據(jù)調(diào)查，在939名受訪的中國(guó)消費(fèi)者中，有27%的人正考慮購(gòu)買純電動(dòng)汽車，這一比例顯著高于美國(guó)的5%。
該報(bào)告深入剖析了不同市場(chǎng)中消費(fèi)者對(duì)汽車類型的偏好。盡管在中國(guó)仍有38%的消費(fèi)者偏愛(ài)傳統(tǒng)燃油汽車，但純電動(dòng)汽車的受歡迎程度已不容忽視，其占比與考慮購(gòu)買混合動(dòng)力汽車（16%）和插電式混合動(dòng)力汽車（17%）的消費(fèi)者幾乎相當(dāng)。這一趨勢(shì)凸顯了中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。
相比之下，美國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者偏好呈現(xiàn)出明顯差異。高達(dá)62%的受訪者表示他們?nèi)詢A向于購(gòu)買燃油車，而僅有5%的人愿意選擇純電動(dòng)汽車。同時(shí)，6%的人考慮購(gòu)買插電式混合動(dòng)力汽車，20%的人則更青睞普通的輕混動(dòng)力車。這些數(shù)據(jù)清晰地表明，在美國(guó)，燃油車依然是消費(fèi)者的首選。
德國(guó)市場(chǎng)的情況也類似，受訪者中53%的人希望他們的下一輛車是燃油車，而選擇插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的比例分別為9%和14%。這一結(jié)果進(jìn)一步證明了在包括美國(guó)、東南亞和德國(guó)在內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng)中，燃油車的主導(dǎo)地位依然穩(wěn)固。
德勤的研究報(bào)告還關(guān)注了消費(fèi)者在汽車品牌忠誠(chéng)度方面的變化。在中國(guó)市場(chǎng)，高達(dá)76%的車主計(jì)劃更換汽車品牌，而在美國(guó)，這一比例也達(dá)到了54%。德勤分析認(rèn)為，這一趨勢(shì)背后可能與新興汽車品牌的崛起以及現(xiàn)有品牌未能及時(shí)滿足消費(fèi)者多樣化需求有關(guān)。
值得注意的是，盡管中國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的接受度較高，但此次研究的樣本量相對(duì)有限，僅在中國(guó)調(diào)查了939人，在品牌忠誠(chéng)度方面則調(diào)查了830人。因此，這些結(jié)論的普遍適用性還需進(jìn)一步驗(yàn)證和深入研究。
德勤的這份研究報(bào)告為汽車行業(yè)提供了寶貴的市場(chǎng)洞察。面對(duì)消費(fèi)者日益多樣化和個(gè)性化的需求，汽車制造商需密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，靈活調(diào)整策略，以更好地滿足消費(fèi)者的期待。
