在深耕中國市場近三十年的歷程中，上汽通用汽車在2024年經(jīng)歷了一場銷量上的大起大落，最終以V型復蘇彰顯了其強大的市場應(yīng)變能力。面對上半年銷量的嚴峻挑戰(zhàn)，上汽通用在去年八月迎來了管理層的全面更迭，新團隊迅速響應(yīng)，從產(chǎn)品規(guī)劃到市場營銷策略進行了全面革新。
去年，上汽通用推出的“一口價”銷售策略如同一顆重磅炸彈，打破了市場的平靜，引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱烈反響。與此同時，GL8 PHEV的持續(xù)熱銷與君越2025白金版的強勁市場表現(xiàn)，為上汽通用贏得了寶貴的市場份額，進一步穩(wěn)固了其市場地位。
上汽通用在2024年的反擊之戰(zhàn)不僅實現(xiàn)了銷量的顯著增長，更是一次品牌形象的重塑。作為MPV市場的領(lǐng)頭羊，GL8系列在2024年迎來了產(chǎn)銷200萬輛的歷史性里程碑，上汽通用借此機會分享了MPV開發(fā)的“八大黃金法則”，進一步強化了其行業(yè)領(lǐng)導地位。別克GL8家族去年銷量突破十萬輛大關(guān)，再次奪得大型MPV銷量冠軍，個人用戶比例的大幅提升，彰顯了其市場策略的精準高效。
在轎車與SUV領(lǐng)域，上汽通用同樣表現(xiàn)出色。別克君越2025白金版上市后迅速成為市場焦點，憑借C級車的強大實力對同級競品構(gòu)成了巨大沖擊，去年12月銷量環(huán)比增長29%，同比增長更是高達105.5%。別克昂科威家族同樣不負眾望，12月銷量超過兩萬輛，其中昂科威Plus交付量同比增長198.2%，在15萬-20萬元級2.0T SUV市場中獨占鰲頭。凱迪拉克品牌也展現(xiàn)出強勁的增長動力，全年銷量接近13萬輛，全新CT5與XT5車型在豪華車市場中的排名顯著提升。
上汽通用銷量增長的背后，是其對產(chǎn)品力與價格競爭力的雙重提升。特別是“一口價”策略的推出，不僅簡化了購車流程，提升了用戶體驗，還贏得了市場的廣泛贊譽。這一創(chuàng)新銷售模式也引發(fā)了其他車企的效仿，成為汽車行業(yè)銷售模式變革的典范。在穩(wěn)定銷售渠道方面，上汽通用同樣不遺余力。通過主動調(diào)控新車批發(fā)量、去庫存超20萬輛等措施，有效恢復了渠道的健康狀態(tài)。隨著銷量的持續(xù)增長，經(jīng)銷商的盈利狀況得到改善，信心大幅提升。去年底，上汽通用與全國33家主流汽車經(jīng)銷商集團達成合作，新增54家經(jīng)銷商店，進一步鞏固了其在市場中的領(lǐng)先地位。
面對電動化、智能化的行業(yè)趨勢，上汽通用走在了前列。2024年，上汽通用新能源車型銷量同比增長56%，在主流合資車企中新能源滲透率排名第一。在智能化方面，上汽通用推出了泛亞全棧自研的NOP智慧領(lǐng)航系統(tǒng)，成為合資企業(yè)在國內(nèi)首個落地的L2+級輔助駕駛系統(tǒng)。上汽通用全年進行了35次OTA升級，覆蓋26款車型，升級次數(shù)、車輛總數(shù)和覆蓋率均位居合資車企之首，展現(xiàn)了其在智能化領(lǐng)域的強大實力。
