在國產(chǎn)汽車品牌的激烈競爭中，長城汽車作為“國產(chǎn)五強”的一員，盡管市場表現(xiàn)略顯滯后于吉利、奇瑞和比亞迪，但其市場影響力和號召力依然顯著，令眾多合資車企如廣汽本田、一汽豐田等無法小覷。然而，制約長城汽車整體銷量提升的關(guān)鍵因素在于其新能源汽車產(chǎn)品的更新速度相對緩慢。
根據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)，10月份，比亞迪月銷量突破50萬臺大關(guān)；奇瑞集團月銷量超過27萬臺，其中新能源汽車銷量達到7.1萬臺；吉利汽車集團月銷量也超過了22.6萬臺，新能源車型銷量更是超過10萬臺。相比之下，長城汽車10月銷量為116,799臺，同比下滑11.05%，其中新能源汽車銷量僅為32,039臺。盡管環(huán)比有所增長，但同比數(shù)據(jù)仍顯示出下滑趨勢。
具體到長城汽車旗下品牌，哈弗品牌10月銷量達到72,675臺，同比下滑7.65%；而沖高品牌魏牌則展現(xiàn)出強勁勢頭，月銷量達到6,486臺，同比增長高達187.5%。長城皮卡月銷量為12,888臺，同比下滑25.64%；歐拉品牌月銷量5,560臺，同比下滑48.6%；坦克品牌月銷量19,123臺，同比下滑13.49%，但累計銷量同比增長49.18%，成為長城汽車新的銷量增長點。
從整體來看，長城汽車1-10月累計銷量為970,612臺，同比下滑2.49%，距離年銷100萬臺的目標(biāo)僅一步之遙。盡管燃油車仍是長城汽車的強項，但在新能源賽道上，長城汽車顯然已經(jīng)落后。面對吉利銀河、奇瑞風(fēng)云、捷途山海等品牌在新能源領(lǐng)域的迅猛攻勢，長城汽車亟需加快歐拉品牌的市場沖擊速度，并推動哈弗品牌向新能源轉(zhuǎn)型。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，長城汽車在海外市場的表現(xiàn)卻十分亮眼，10月海外出口量達到44,418臺。這一成績不僅為長城汽車帶來了穩(wěn)定的利潤增長，也為其在全球市場樹立了良好的品牌形象。
在市場競爭日益激烈的當(dāng)下，長城汽車若想保持其市場地位，就必須加快新能源汽車的研發(fā)和推廣速度。同時，哈弗品牌作為長城汽車的重要支撐，其轉(zhuǎn)型新能源的步伐也亟需加快。只有這樣，長城汽車才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
