在國內汽車市場近年來經歷的一系列巨變中，大型車企面臨著前所未有的轉型挑戰(zhàn)，這一過程常被形象地比喻為“航母掉頭”。隨著市場趨勢逐漸清晰，這些大型企業(yè)的轉型也接近尾聲，預示著它們即將釋放出強大的市場競爭力。一汽集團，被譽為“共和國汽車工業(yè)的長子”，旗下?lián)碛屑t旗、奔騰等多個品牌，在2025年之初，其轉型成果備受矚目，尤其是紅旗和奔騰兩大品牌的新車規(guī)劃，引發(fā)了廣泛關注。
回顧2024年，一汽紅旗取得了顯著成績。全年銷量同比增長17.4%，其中紅旗新能源車型銷量激增43.7%，節(jié)能車型也實現(xiàn)了9.6%的增長。紅旗H5和HS5兩款車型表現(xiàn)搶眼，全年銷量分別達到15萬臺和8.7萬臺，累計總銷量突破110萬臺大關。紅旗金葵花系列也銷售出1100臺，并成功布局31家簽約交付服務中心。
在技術創(chuàng)新方面，紅旗于2024年11月正式發(fā)布了天工和九章兩大技術平臺。天工平臺是一個高度靈活且可擴展的整車平臺，能夠覆蓋從A級到C+級轎車、SUV、MPV及跨界車型的研發(fā)，是一個專為純電動車設計的平臺。九章平臺則是紅旗最新的電子電器架構，其飛刃中樞有望搭載紅旗自主研發(fā)的1號芯片，算力與高通SA8775P芯片相當。
展望2025年，紅旗的目標是沖擊50萬輛的銷量大關，并計劃推出更多新產品以覆蓋更多細分市場。其中，紅旗E-QM5換電版?zhèn)涫芷诖?。這款車型已與寧德時代簽約，加入換電聯(lián)盟，預計將在第二季度正式上市。寧德時代的巧克力換電系統(tǒng)將提供多種電池型號和版本，以滿足不同續(xù)航需求。紅旗還計劃在2025年建成大量換電站，以實現(xiàn)網(wǎng)絡化布局。
紅旗天工平臺的首款車型——天工08已經上市，定位純電中大型SUV，售價區(qū)間為23.98-33.98萬元。與此同時，天工06和天工轎車也預計將在2025年正式推出。天工06定位中型SUV，而天工轎車則是一款中型車。紅旗H5 PHEV也有望在2025年推出，成為紅旗家族中的第四款插電混動車型。
一汽奔騰方面，悅意03計劃在2025年3月正式上市。這款緊湊型純電動SUV將直接與比亞迪元PLUS競爭，其動力搭載122千瓦電機，并配備磷酸鐵鋰電池。悅意07也預計將在2025年推出，該車采用1.5T發(fā)動機與電機組成的插混系統(tǒng)，提供兩種電池容量選擇，對應不同的純電續(xù)航里程。
隨著國內新能源車銷量占比的不斷攀升，燃油車與新能源車平分秋色的時代已經到來。一汽紅旗與奔騰在2025年的新車規(guī)劃中，均將重心放在了新能源產品上。在競爭激烈的新能源市場中，它們能否取得令人矚目的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待。
