寶馬汽車(chē)近日宣布對(duì)其純電車(chē)型iX系列進(jìn)行重要更新，不僅新增了入門(mén)款車(chē)型iX xDrive45，還在動(dòng)力性能、續(xù)航能力、能耗效率及乘坐舒適度等多個(gè)方面進(jìn)行了全面優(yōu)化。此次改款后，iX系列車(chē)型的尾標(biāo)均有所提升，例如iX xDrive40升級(jí)為45，iX xDrive50則晉升為60，而高性能版本iX M60更是躍升至M70。
新款iX系列車(chē)型在設(shè)計(jì)上依舊保留了寶馬標(biāo)志性的激進(jìn)豬鼻式雙腎造型前臉，但M70車(chē)型獨(dú)享水平格柵裝飾，彰顯其與眾不同的身份。其他車(chē)型則采用更為娟秀的斜向造型，且前臉未配備M徽標(biāo)。
動(dòng)力方面，入門(mén)款iX xDrive45搭載了100度電池組，提供400馬力及700?！っ椎呐ぞ剌敵?，0-100公里/小時(shí)加速僅需4.9秒，最高車(chē)速可達(dá)200公里/小時(shí)，EPA續(xù)航里程為500公里，起售價(jià)為76,325美元。若選擇升級(jí)至xDrive60，車(chē)主將獲得更強(qiáng)大的536馬力及765牛·米扭矩，加速性能提升至4.4秒，同時(shí)得益于113度大容量電池，續(xù)航里程增加至550公里，售價(jià)為89,675美元。
對(duì)于追求極致性能的消費(fèi)者，高端型號(hào)iX M70提供了650馬力及驚人的1100牛·米扭矩，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.6秒，電子限速提升至250公里/小時(shí)，盡管續(xù)航里程略有減少至480公里，但其售價(jià)也相應(yīng)提高至112,675美元。新款iX系列全系標(biāo)配碳化硅逆變組件，充電功率及充電曲線(xiàn)得到優(yōu)化，電耗表現(xiàn)較舊款車(chē)型有顯著改進(jìn)。
設(shè)計(jì)方面，新款iX系列的尾部造型也進(jìn)行了調(diào)整，相比現(xiàn)款車(chē)型更加動(dòng)感且富有設(shè)計(jì)感。同時(shí)，座椅舒適度也得到了顯著提升，駕駛員及副駕座椅的大腿承托部位加長(zhǎng)了5厘米，包裹性更強(qiáng)，頭枕設(shè)計(jì)更加貼合人體工學(xué)，避免了小個(gè)子駕駛員后腦勺的不適感。
據(jù)悉，2026款iX系列車(chē)型將于今年3月在德國(guó)丁戈?duì)柗夜S(chǎng)投產(chǎn)，并從第二季度開(kāi)始交付給消費(fèi)者。有傳聞稱(chēng)基于寶馬次世代平臺(tái)的下一代X5（G65）純電車(chē)型iX5可能會(huì)取代現(xiàn)有的iX系列，在完成其作為大型純電SUV的探索使命后，iX車(chē)系或?qū)⒂瓉?lái)其歷史性的謝幕。
