特斯拉近日公布了其2024年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示公司在面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也展現(xiàn)出了對(duì)未來的堅(jiān)定信心和一系列新的發(fā)展動(dòng)向。
據(jù)報(bào)告顯示，特斯拉在2024年第四季度實(shí)現(xiàn)了257億美元的營業(yè)收入，同比略有增長。然而，汽車業(yè)務(wù)的收入?yún)s同比下降了8%，這一變化部分反映了市場環(huán)境的波動(dòng)以及公司平均售價(jià)的調(diào)整。盡管如此，特斯拉在凈利潤方面依然表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)了71億美元的盈利，相當(dāng)于每售出一輛車能賺取約4000美元。
毛利率方面，特斯拉四季度降至16.3%，公司解釋這主要是由于Model 3、Model Y、Model S和Model X等車型的平均售價(jià)下降所致。盡管如此，特斯拉強(qiáng)調(diào)Model Y在全球范圍內(nèi)依然廣受歡迎，銷量穩(wěn)健。
從全年角度來看，特斯拉在2024年生產(chǎn)了177.34萬輛新車，并交付了178.92萬輛，這一數(shù)字雖然相比前幾年有所下滑，但依然彰顯了特斯拉在全球電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)先地位。值得注意的是，特斯拉在成本控制方面取得了顯著進(jìn)展，單車銷售成本降至歷史最低水平，這得益于原材料成本的降低以及生產(chǎn)效率的提升。
在財(cái)報(bào)發(fā)布的同時(shí)，特斯拉還透露了一系列未來的發(fā)展計(jì)劃。公司計(jì)劃在2025年上半年發(fā)布低成本新車，這些新車型將結(jié)合下一代平臺(tái)的技術(shù)和現(xiàn)有平臺(tái)的特點(diǎn)，旨在進(jìn)一步提升產(chǎn)能和市場份額。特斯拉表示，在不新增生產(chǎn)線的情況下，預(yù)計(jì)2025年的車輛生產(chǎn)量將比2024年增長超過60%，目標(biāo)沖擊300萬輛的年產(chǎn)線產(chǎn)能。
特斯拉的專用Robotaxi產(chǎn)品Cybercab也備受關(guān)注。據(jù)悉，Cybercab將繼續(xù)采用革命性的“無駕駛室”制造戰(zhàn)略，并計(jì)劃于2026年開始大規(guī)模生產(chǎn)。在軟件方面，特斯拉宣布FSD（監(jiān)督模式）將正式進(jìn)入中國市場，這無疑將為中國新能源車市場帶來新的競爭態(tài)勢。
在財(cái)報(bào)會(huì)議中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克還回答了投資者的提問，分享了關(guān)于電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛技術(shù)等多個(gè)話題的看法。馬斯克表示，盡管面臨各種政策挑戰(zhàn)，但可持續(xù)交通是不可避免的，電動(dòng)汽車的發(fā)展是全球大勢所趨。他透露，特斯拉計(jì)劃在今年6月推出機(jī)器人出租車服務(wù)，并積極推進(jìn)無監(jiān)督FSD技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)將允許車主在車輛行駛過程中處理電子郵件、短信等信息。
在充電和能源方面，特斯拉也取得了新的進(jìn)展。公司在第四季度向超充網(wǎng)絡(luò)新增了超過3000個(gè)充電樁，并交付了1.4 TWh的能源。同時(shí)，特斯拉發(fā)布了V4充電柜，支持400V-1000V的車輛架構(gòu)，能夠?yàn)槌擞密囂峁┳罡?00kW的充電功率，為特斯拉Semi卡車提供最高1.2MW的充電功率。這一創(chuàng)新將進(jìn)一步提升特斯拉車主的充電體驗(yàn)和效率。
特斯拉在財(cái)報(bào)中展現(xiàn)出的信心和一系列發(fā)展計(jì)劃，無疑為市場注入了新的活力。盡管面臨一些挑戰(zhàn)和不確定性，但特斯拉依然保持著對(duì)前沿技術(shù)的追求和落地決心。2025年，隨著FSD進(jìn)入中國市場以及低成本新車的發(fā)布，特斯拉將在中國新能源車市場掀起新的波瀾。
