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春節(jié)前車企召回“扎堆”,特斯拉領(lǐng)跑召回榜,安全隱患成焦點(diǎn)

   時間:2025-01-30 13:15:38 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊 發(fā)表評論無障礙通道

在2025年農(nóng)歷新年前夕,國家市場監(jiān)督管理總局的官方網(wǎng)站上公布了一項令人矚目的消息:多家知名車企在節(jié)前集中備案了大規(guī)模的車輛召回計劃。此次召回行動涉及特斯拉、比亞迪、小米等十二家汽車制造商,規(guī)模之大,引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注。

據(jù)統(tǒng)計,特斯拉中國在此次召回中獨(dú)占鰲頭,計劃召回超過120萬輛汽車,成為召回數(shù)量最多的車企。緊隨其后的是小米汽車,宣布召回3.1萬輛標(biāo)準(zhǔn)版SU7車型。比亞迪則召回了6843輛方程豹豹5車型,而上汽大眾也宣布召回部分帕薩特和途觀L車型,涉及車輛超過32萬臺。這些數(shù)字背后,是車企們對產(chǎn)品質(zhì)量安全的重視與責(zé)任。

面對如此大規(guī)模的召回行動,有網(wǎng)友戲稱:“感覺就像大家商量好了一樣,一起扎堆召回?!比欢?,這并非偶然現(xiàn)象。據(jù)美國一家研究機(jī)構(gòu)的研究顯示,從1966年至2013年的48年間,美國的3117起召回事件中有73%都是扎堆進(jìn)行的。車企們選擇在此時召回車輛,意在通過集體行動來分散公眾的注意力,減輕對公司股價、聲譽(yù)以及銷量的潛在影響。

具體到召回原因,本次集中召回計劃中的車輛大多存在安全隱患。特斯拉、小米、上海通用五菱和奇瑞捷豹路虎的部分批次車型因軟件問題被召回。特斯拉的召回原因包括上電時反向電流可能損壞行車電腦主板、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件問題等,這些問題可能導(dǎo)致車輛功能異常,增加碰撞風(fēng)險。小米汽車則因軟件策略問題可能導(dǎo)致授時同步異常,影響智能泊車輔助功能,從而增加剮蹭或碰撞的風(fēng)險。

值得注意的是,特斯拉和小米等新能源車企大多可通過OTA(空中下載技術(shù))來消除安全隱患。小米公關(guān)部總經(jīng)理王化表示,受影響的車主在收到OTA提示后升級軟件即可。然而,并非所有車企都能如此幸運(yùn)。部分車企因電控系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的安全隱患而召回車輛,這些車輛需要前往線下進(jìn)行檢查并進(jìn)行硬件更換。

比亞迪召回的方程豹豹5車型便是因生產(chǎn)制造原因?qū)е碌陌踩[患。由于集成式雙電機(jī)控制器內(nèi)部電氣連接件螺栓可能未鎖緊,造成車輛使用中螺栓連接點(diǎn)出現(xiàn)松動、拉弧,極端情況下可能導(dǎo)致冒煙起火。此類問題無法通過OTA解決,車主需前往4S店進(jìn)行維修。

除了上述車企外,奇瑞捷豹路虎、悅達(dá)起亞、捷尼賽思、現(xiàn)代汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)本田、華晨寶馬和上汽大眾也在召回名單之中。如果你是這些車企的車主,建議盡快查看官方公告,及時將車輛送至指定地點(diǎn)進(jìn)行檢查和維修,以免影響春節(jié)期間的出行計劃。

近年來,隨著汽車智能化的發(fā)展,汽車召回數(shù)量逐年增多。乘聯(lián)會秘書長崔東樹在其個人公眾號發(fā)布的《2024年1-12月全國汽車市場召回狀態(tài)跟蹤》報告顯示,2024年全年累計召回160批879萬臺汽車,同比增長21%。其中,軟件問題車型召回數(shù)量高達(dá)366萬臺,動力電池召回數(shù)量也有1.1萬臺。特斯拉以331.58萬輛的召回數(shù)量位居榜首,成為2024年中國市場召回汽車最多的品牌。

特斯拉在2024年共進(jìn)行了六次召回行動,其中四次通過OTA形式對產(chǎn)品缺陷進(jìn)行修復(fù)。盡管召回頻繁,但特斯拉的股價和銷量并未受到太大影響。馬斯克甚至在推特上調(diào)侃稱:“召回并不是一個正確的解讀,這只是一個小小的無線軟件更新?!比欢?,面對NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)對特斯拉“智能召喚”功能的調(diào)查,特斯拉可能很快又將面臨新的召回挑戰(zhàn)。

在新能源汽車快速發(fā)展的同時,電池、電機(jī)等相關(guān)的召回問題也逐漸增多。2024年,因電池問題引發(fā)的新能源汽車召回數(shù)量達(dá)到29.5萬輛。這些召回事件提醒我們,新能源汽車在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時,也不能忽視產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能。

面對召回事件,車企們與其談“召”色變、推卸責(zé)任,不如未雨綢繆、積極應(yīng)對。通過加強(qiáng)質(zhì)量管控、提升產(chǎn)品安全性能等措施,將可能存在的安全隱患扼殺在搖籃之中。只有這樣,才能贏得消費(fèi)者的信任和市場的認(rèn)可。

回顧過去的“死亡氣囊”事件,我們不難發(fā)現(xiàn),車企在面對產(chǎn)品質(zhì)量問題時,應(yīng)勇于承擔(dān)責(zé)任、積極采取措施進(jìn)行整改。只有這樣,才能避免類似事件的再次發(fā)生,保障消費(fèi)者的生命財產(chǎn)安全。

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