春節(jié)期間，中國(guó)下沉市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的接受度呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì)。在小鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，年輕一代與老一輩在購車選擇上展現(xiàn)出了截然不同的偏好，而這些偏好不僅反映了消費(fèi)觀念的變遷，也映射出新能源汽車市場(chǎng)在不同地域的發(fā)展?fàn)顩r。
在北方某四線城市，00后郝亮駕駛著小米汽車回家過年，吸引了眾多同齡人的目光。他們紛紛前來打卡拍照，甚至有人表達(dá)了試駕的意愿。盡管小米汽車在品牌影響力上不及傳統(tǒng)豪華品牌如寶馬、奧迪，但其智能化配置卻贏得了年輕消費(fèi)者的青睞。郝亮的長(zhǎng)輩們，盡管自己駕駛的是豪華品牌車型，也對(duì)小米汽車表示了認(rèn)可，認(rèn)為它“挺好玩”，智能化程度不輸BBA。
然而，在另一座北方小鎮(zhèn)，王荔駕駛著問界M7回家時(shí)，卻并未收獲太多的關(guān)注。盡管她的車落地價(jià)高達(dá)30萬，比鄰居老李兒子的奔馳A 180L貴了近10萬，但在鄉(xiāng)親們眼中，奔馳依然是更具面子的選擇。王荔發(fā)現(xiàn)，村里懂車的人對(duì)電車、混動(dòng)缺乏了解，更不清楚智駕技術(shù)，而年紀(jì)稍大的長(zhǎng)輩則更認(rèn)BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌。
新能源汽車在下沉市場(chǎng)的普及程度存在明顯的地域差異。北方鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于冬季續(xù)航焦慮等問題，電動(dòng)車的普及相對(duì)較慢。李琛的老家距離北京400多公里，他發(fā)現(xiàn)親戚們對(duì)電動(dòng)車的概念并不清晰，甚至在乘坐電動(dòng)車時(shí)感到“暈車”。而在南方，尤其是旅游城市，電動(dòng)車的普及程度要高得多。春節(jié)期間，張薇一家三口駕駛蔚來ES6從浙江桐鄉(xiāng)回北京，沿途發(fā)現(xiàn)綠牌車逐漸增多，到了江浙地區(qū)，綠牌車和油車幾乎各占一半。
充電設(shè)施的不完善也是制約下沉市場(chǎng)電動(dòng)車普及的一大因素。王荔的老家定州，公共充電樁數(shù)量有限且常被占用，自家安裝充電樁也面臨諸多困難。物業(yè)的阻撓、鄰居的擔(dān)憂以及高昂的安裝成本，都讓新能源車的下沉之路充滿挑戰(zhàn)。汽車之家的數(shù)據(jù)顯示，三線及以下城市公共充電樁的建設(shè)有待提速。
不過，在相對(duì)發(fā)達(dá)的下沉市場(chǎng)，新勢(shì)力品牌正逐漸站穩(wěn)腳跟。在桐鄉(xiāng)這樣的三線城市，理想、蔚來的出鏡率很高，許多家庭在擁有油車的基礎(chǔ)上，再添置一輛電車作為日常代步。小志在江蘇張家港也發(fā)現(xiàn)了類似的趨勢(shì)，親戚朋友在選購第二輛車時(shí)，不再執(zhí)念于BBA，而是更傾向于選擇新勢(shì)力品牌。
盡管新勢(shì)力品牌在下沉市場(chǎng)取得了一定的進(jìn)展，但傳統(tǒng)豪華品牌依然占據(jù)主導(dǎo)地位。在三線以下市場(chǎng)，BBA即便降價(jià)至20萬以內(nèi)，其品牌影響力依然不減。而新勢(shì)力品牌則因?yàn)槊孀訂栴}而“落選”，很多消費(fèi)者認(rèn)為新勢(shì)力品牌成立時(shí)間短、價(jià)格不菲，不如BBA來得有面子。然而，年輕一代的觀念正在發(fā)生變化，他們更注重汽車的個(gè)性化和智能化配置，對(duì)新勢(shì)力品牌持更加開放的態(tài)度。
在縣城，一部分消費(fèi)者依然仰慕BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車就應(yīng)該保持在低價(jià)區(qū)間。但也有一部分人愿意為國(guó)產(chǎn)高端品牌買單，他們優(yōu)先考慮自主品牌，甚至愿意花費(fèi)上百萬購買如比亞迪仰望U8這樣的國(guó)產(chǎn)高端車型。在他們看來，這不僅能夠彰顯實(shí)力，還能在社交圈中獲得更高的評(píng)價(jià)。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，下沉市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也在悄然發(fā)生變化。新勢(shì)力品牌正在積極搶奪下沉市場(chǎng)最高端的一群用戶，而傳統(tǒng)豪華品牌和自主品牌也在不斷加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。在這場(chǎng)自主品牌和新勢(shì)力的領(lǐng)域爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，誰將最終勝出，還有待市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。
