在智能汽車領(lǐng)域的競技場上,一場關(guān)于技術(shù)路線的激烈較量正悄然上演。特斯拉以其大膽之舉,宣布Model Y車型全面舍棄雷達(dá),轉(zhuǎn)而依賴純視覺系統(tǒng)沖擊L4級(jí)自動(dòng)駕駛,此舉雖節(jié)省成本,卻讓不少投資者擔(dān)憂其在惡劣天氣下的表現(xiàn)。與此同時(shí),國產(chǎn)智能汽車陣營則呈現(xiàn)出另一番景象,蔚來ET7、小鵬G9等車型頭頂激光雷達(dá),仿佛裝備了未來科技的“第三只眼”,彰顯出中美兩國在智能汽車發(fā)展理念上的深刻差異。
算力競賽方面,智能汽車仿佛步入了軍備競賽的快車道。500TOPS算力已成為智能車機(jī)的新門檻,英偉達(dá)Orin芯片更是供不應(yīng)求,成為投資界的寵兒。然而,國產(chǎn)芯片廠商也不甘示弱,地平線征程5芯片以成本減半、性能翻倍的優(yōu)勢(shì),黑芝麻智能A1000 Pro直指特斯拉FSD,國產(chǎn)替代的浪潮正席卷而來,其吸引力絲毫不遜于當(dāng)年的芯片大戰(zhàn)。
軟件層面,車載軟件的高毛利率正成為智能汽車領(lǐng)域的又一財(cái)富密碼。鴻蒙車機(jī)用戶突破百萬大關(guān),比亞迪自研系統(tǒng)裝機(jī)量更是遠(yuǎn)超特斯拉,這些數(shù)據(jù)無疑為投資者們打了一針強(qiáng)心劑。雷軍的小米也不甘落后,將小米澎湃OS融入SU7,似乎在預(yù)示著智能汽車將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新戰(zhàn)場。
政策紅利同樣不容小覷?!败嚶吩埔惑w化”試點(diǎn)范圍的突然擴(kuò)大,為路側(cè)設(shè)備商和車聯(lián)網(wǎng)概念股帶來了暴漲的契機(jī)。然而,歷史總是驚人的相似,當(dāng)年5G概念的狂熱與隨后的套牢盤仍歷歷在目,提醒著投資者們?cè)谛禄ǖ睦顺敝行璞3掷潇o。
面對(duì)這場智能汽車的盛宴,散戶們?cè)摵稳ズ螐??硬件派穩(wěn)扎穩(wěn)打,激光雷達(dá)領(lǐng)域的禾賽與速騰備受矚目,但技術(shù)迭代的風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。算法黨則追求高風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào),百度Apollo、小鵬XNGP等成為他們的押寶對(duì)象。而賣鏟人則顯得更為穩(wěn)健,寧德時(shí)代、中科創(chuàng)達(dá)等企業(yè)憑借在電池管理和操作系統(tǒng)領(lǐng)域的深耕細(xì)作,默默收獲著市場的紅利。政策套利雖誘人,但車路協(xié)同概念的波動(dòng)性也讓不少投資者望而卻步。
然而,智能汽車領(lǐng)域的投資并非坦途。特斯拉FSD若真入華,國內(nèi)算法公司將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn);固態(tài)激光雷達(dá)的量產(chǎn)也將對(duì)現(xiàn)有玩家進(jìn)行價(jià)值重估;任何一起智能駕駛事故都可能引發(fā)整個(gè)板塊的劇烈波動(dòng)。在這場科技前沿的掃雷游戲中,穩(wěn)健投資、多元化布局成為了散戶們的生存之道。
在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中,無論是押注華為的激光矩陣,還是追隨特斯拉的純視覺信仰,都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇?;蛟S,最明智的選擇是兩邊下注,畢竟在資本市場的修羅場里,只有活到最后才是真正的贏家。
作為一位有著20年財(cái)經(jīng)記者經(jīng)驗(yàn)的資深觀察者,我深知股市的風(fēng)云變幻與財(cái)經(jīng)熱點(diǎn)的層出不窮。以上觀點(diǎn)僅供參考,投資需謹(jǐn)慎,每位投資者都應(yīng)結(jié)合自己的風(fēng)險(xiǎn)承受能力和投資目標(biāo)做出明智的決策。