近年來，電動汽車市場蓬勃發(fā)展，自2015年起的大力推廣已近十年之期。然而，隨著首批電動汽車車主步入換車周期，他們所面臨的一系列挑戰(zhàn)與困擾，開始浮出水面，為潛在買家敲響警鐘。一些車主坦言，電動汽車的實際體驗遠不及媒體渲染的那般美好，一旦涉足，似乎就與諸多不便和高昂成本綁定了。
電池問題成為車主們的一大心病。電動汽車的核心——電池，其性能衰減及更換標準幾乎完全由汽車制造商掌控。即便車主按照廠商建議精心保養(yǎng)，當電池壽命將至，能否享受免費更換服務，仍由廠商單方面決定。更有甚者，即便達到免費更換條件，也可能面臨電芯免費而其他費用高昂的情況，如人工及其他附加成本可能高達數(shù)萬元。
維修保養(yǎng)方面的限制同樣讓車主們感到不滿。電動汽車的高度集成化和電子化設計，使得外部維修店難以應對其復雜問題。一旦車輛出現(xiàn)故障，車主往往被要求必須在廠商指定的4S店進行維修，而這些維修點的費用往往不菲。更有甚者，有車主因在外更換輪胎而被廠商拒絕免費更換電池服務，凸顯了廠商對維修保養(yǎng)渠道的嚴格控制。
電動汽車高昂的維修費用更是讓車主們苦不堪言。某外資品牌電動汽車更換顯示屏的費用近萬元，國產(chǎn)車型也不甘示弱，更換顯示屏價格動輒數(shù)千元。至于最為關鍵的電池部分，某些車企報價維修機高達18萬，更換電池更是直逼22萬，而車輛本身售價不過30萬左右。對于價格更為親民的國產(chǎn)電動汽車，更換電池的費用也在5萬至8萬之間，幾乎相當于車價的一半。
除了高昂的維修費用，車主們還面臨著維修周期長、過程繁瑣等問題。部分高端電動汽車品牌，在遇到復雜故障時，甚至需要將車輛托運回工廠維修，這不僅增加了額外的托運費用，還極大地延長了維修時間，給車主帶來極大不便。
鑒于上述種種問題，不少電動汽車車主開始向潛在買家發(fā)出警告，建議購買電動汽車需三思而后行。特別是對于新手司機和中老年群體而言，電動汽車可能并非最佳選擇。相比之下，傳統(tǒng)燃油汽車在安全性和可靠性方面更具優(yōu)勢，且當前燃油車市場價格極為誘人，十幾萬元即可入手寶馬等豪華品牌車型，堪稱購車黃金時代。
