近年來(lái)，中國(guó)高速公路旁的加油站，這一曾經(jīng)不可或缺的交通設(shè)施，正面臨著前所未有的變革。據(jù)中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布的《2024年國(guó)內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)將有約2萬(wàn)座加油站消失，總數(shù)從當(dāng)前的11萬(wàn)座減至9萬(wàn)座。這一消息迅速引發(fā)了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與討論。
這一巨大變化的根源，在于成品油消費(fèi)需求的拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)。報(bào)告指出，2024年中國(guó)石油消費(fèi)增幅顯著放緩，僅為0.1%，其中交通用油需求更是呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，汽車燃油需求量大幅下滑。這標(biāo)志著燃油車主導(dǎo)的時(shí)代正逐漸走向終結(jié)。
在全球范圍內(nèi)，中國(guó)石油消費(fèi)的增長(zhǎng)動(dòng)力也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。2024年，全球石油需求增量中，中國(guó)的貢獻(xiàn)僅為1萬(wàn)桶/天，遠(yuǎn)低于印度的20萬(wàn)桶/天。中國(guó)已不再是推動(dòng)全球石油消費(fèi)增長(zhǎng)的主要力量，這一角色正逐漸由印度接替。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成品油消費(fèi)量同樣呈現(xiàn)出負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2024年，中國(guó)成品油消費(fèi)量將同比下降2.4%，而化工用油則逆勢(shì)增長(zhǎng)7.3%。這一趨勢(shì)表明，傳統(tǒng)的“油價(jià)依賴”模式正在衰退，新能源汽車的崛起正對(duì)成品油市場(chǎng)造成前所未有的沖擊。
新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，正在加速改變加油站的生存環(huán)境。隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，加油站的傳統(tǒng)功能逐漸失去市場(chǎng)支撐。電動(dòng)汽車的運(yùn)營(yíng)成本低、充電價(jià)格優(yōu)惠，且隨著充電設(shè)施的普及和續(xù)航能力的提升，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的接受度越來(lái)越高。
然而，加油站的消失并不意味著行業(yè)的終結(jié)。相反，加油站正積極尋求轉(zhuǎn)型之路。一些加油站已經(jīng)開(kāi)始引入充電樁，為新能源汽車提供充電服務(wù)，甚至開(kāi)設(shè)換電站，以滿足電動(dòng)汽車快速換電的需求。還有加油站嘗試引入甲醇等清潔能源，試圖開(kāi)辟新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
低效的加油站也在進(jìn)行改建，轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合能源站，涵蓋加油、加氣、充電、加氫等多個(gè)業(yè)務(wù)。通過(guò)多元化的能源供應(yīng)，加油站不僅能夠在市場(chǎng)中存活下來(lái)，還能在新能源汽車的浪潮中找到新的發(fā)展方向。
加油站的變革不僅僅是行業(yè)內(nèi)部的調(diào)整，更是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的縮影。曾經(jīng)作為無(wú)數(shù)家庭出行支撐的加油站，如今正面臨著生死存亡的考驗(yàn)。隨著新能源汽車的普及和加油站數(shù)量的減少，這些曾經(jīng)習(xí)以為常的設(shè)施正逐漸成為歷史的見(jiàn)證者。
面對(duì)新時(shí)代的挑戰(zhàn)，加油站的適應(yīng)與創(chuàng)新成為其生存的必然選擇。能否成功轉(zhuǎn)型，將決定加油站在未來(lái)市場(chǎng)中能否繼續(xù)占據(jù)一席之地。對(duì)于加油站的未來(lái)，社會(huì)各界持有不同觀點(diǎn)。有人認(rèn)為它們將成為時(shí)代的眼淚，而有人則相信加油站能夠通過(guò)創(chuàng)新找到新生的機(jī)會(huì)。
