隨著春節(jié)假期的漸漸落幕，全國范圍內(nèi)的返程高峰也隨之而來。為了促進節(jié)日期間的交通順暢，今年春節(jié)期間，我國繼續(xù)實施了對七座及以下小型客車在收費公路上免費通行的政策。這一優(yōu)惠措施的時間跨度從1月28日（除夕）的零點開始，直至2月4日（正月初八的前一天）的二十四時結(jié)束，總共覆蓋了八天時間。
隨著假期即將結(jié)束，各地的返程客流量顯著增長。由于高速公路的免費通行時段即將到期，這兩天的高速公路車流密度達到了高峰。根據(jù)最新的行車地圖數(shù)據(jù)顯示，部分區(qū)域的高速公路已經(jīng)出現(xiàn)了擁堵狀況，給人們的返程之路帶來了不便。
隨著新能源車的普及，高速路服務區(qū)的充電樁也面臨著前所未有的壓力。由于車流量大，服務區(qū)內(nèi)的充電樁使用量激增，導致部分車主難以找到空閑的充電區(qū)域，從而引發(fā)了關(guān)于新能源車長距離出行的“續(xù)航焦慮”。這一話題在網(wǎng)絡上迅速發(fā)酵，成為微博上的實時熱度第一，許多新能源車主紛紛吐槽在長途行駛中遇到的“充電排隊”和“充電樁緊張”的問題。
為了緩解這一狀況，多地的高速服務區(qū)已經(jīng)引入了移動充電站等設備，以增加充電樁的供應量，從而減輕新能源車主的“續(xù)航焦慮”。同時，專家也建議車主們可以靈活選擇出行時間，避開高峰時段，以減少在路上的等待時間。
據(jù)國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期期間，該平臺的高速公路充電量預計將創(chuàng)下歷史新高。預計高速日均充電量將超過750萬千瓦時，同比增長52%；高速單日峰值電量預計超過900萬千瓦時，同比增長34%；平臺單日峰值充電訂單預計超過120萬單，同比增長43%。這些數(shù)據(jù)充分說明了新能源車在春節(jié)假期期間的出行需求之大，以及充電設施所面臨的巨大壓力。
