小米汽車的新星——SU7，自問世以來便以其卓越表現(xiàn)引領(lǐng)了小米在汽車領(lǐng)域的崛起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這款車型在2024年內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到了驚人的13.5萬輛，而在剛剛步入2025年的首月，其交付量再度突破2萬輛大關(guān)。小米SU7的銷量潛力無疑十分巨大，而當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)則在于產(chǎn)能的提升，唯有如此，方能使其與電動(dòng)汽車巨頭特斯拉一較高下。
小米SU7 Ultra作為家族中的佼佼者，不僅延續(xù)了現(xiàn)有車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，更以專屬的黃色車漆搭配銀色車身拉花，以及犀利的前鏟和大尺寸黑色尾翼等外觀套件，進(jìn)一步提升了整車的顏值與辨識(shí)度。這樣的設(shè)計(jì)，無疑讓SU7 Ultra在視覺上更加引人注目。
令人矚目的是，新車在細(xì)節(jié)處理上也下足了功夫。車標(biāo)采用了碳纖維與黃金的組合材質(zhì)，不僅賦予了車標(biāo)獨(dú)特的質(zhì)感，更在一定程度上滿足了消費(fèi)者的榮譽(yù)感需求。新車的前備箱蓋還配備了電動(dòng)開啟功能，其開關(guān)按鍵巧妙地隱藏于側(cè)面翼子板處的攝像頭位置，既實(shí)用又美觀。
然而，小米SU7 Ultra的真正亮點(diǎn)在于其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。該車搭載了小米自研的雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率高達(dá)1548馬力。與之匹配的碳陶瓷制動(dòng)盤和前六后四活塞制動(dòng)卡鉗，更是讓其性能表現(xiàn)如虎添翼。消費(fèi)者還可選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，進(jìn)一步提升車輛的操控性能。這樣的配置，無疑讓小米SU7 Ultra成為了轎車領(lǐng)域的佼佼者。
隨著小米SU7 Ultra上市日期的臨近，其高配置與價(jià)格定位也引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，該車型的年銷量目標(biāo)被設(shè)定為1萬臺(tái)。面對(duì)如此高的配置與價(jià)格，小米SU7 Ultra能否順利完成銷量目標(biāo)，讓我們拭目以待。
