近日，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)前所未有的價(jià)格風(fēng)暴，宣布對(duì)Model 3全系車型實(shí)施限時(shí)優(yōu)惠，包括8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼和5年0息貸款政策，使得這款車型的最低起售價(jià)降至22.75萬元。這一舉措被業(yè)界視為特斯拉“史上最大優(yōu)惠”，也標(biāo)志著新年價(jià)格戰(zhàn)的第一槍正式打響。
特斯拉此舉背后，或許隱藏著更為深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考量。據(jù)海外消息透露，特斯拉即將發(fā)布全新車型Model Q，預(yù)計(jì)售價(jià)將低于3萬美元，中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)或在15萬元左右。這款新車型有望成為特斯拉新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，為馬斯克手中的第一張王牌。而特斯拉的核心競(jìng)爭(zhēng)力——自動(dòng)駕駛技術(shù)FSD，則是第二張王牌。馬斯克曾預(yù)言，一旦實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，將大幅提升汽車?yán)寐?，為特斯拉帶來巨大的資產(chǎn)價(jià)值增長(zhǎng)。
馬斯克還極為看重特斯拉機(jī)器人Optimus的發(fā)展。據(jù)透露，特斯拉計(jì)劃每年生產(chǎn)100萬臺(tái)機(jī)器人，以實(shí)現(xiàn)最穩(wěn)定的生產(chǎn)狀態(tài)。一旦Optimus的生產(chǎn)成本降至2萬美元以下，將有望為特斯拉開辟全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。這三張王牌，無疑是特斯拉逆風(fēng)翻盤的關(guān)鍵。
特斯拉的降價(jià)策略，迅速在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)引發(fā)了連鎖反應(yīng)。小鵬汽車迅速跟進(jìn)，推出了5年0息0首付的購(gòu)車政策，針對(duì)不同車型提供了不同程度的貼息優(yōu)惠。而智己汽車則直接對(duì)旗下L6車型的起售價(jià)進(jìn)行了3萬元的下調(diào)。更令人矚目的是，合資品牌也加入了這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。廣汽豐田針對(duì)旗下威蘭達(dá)與鋒蘭達(dá)車型推出了限時(shí)“一口價(jià)”優(yōu)惠，最高降幅達(dá)4.4萬元。
這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不僅限于國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌，合資品牌同樣積極參與其中。一些品牌甚至采用了直播一口價(jià)等新穎的銷售方式，以期在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。從目前的態(tài)勢(shì)來看，新年的價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒈热ツ旮鼮榧ち?，各車企都在拼盡全力保住市場(chǎng)份額。
然而，對(duì)于特斯拉而言，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)并非沒有挑戰(zhàn)。如何在保持市場(chǎng)份額的同時(shí)，平衡價(jià)格戰(zhàn)與長(zhǎng)期戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)系，將是特斯拉持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。特斯拉需要在保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，以確保在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
